当特斯拉通过现金烧钱时，伊隆马斯克开着自驾车出租车服务

特斯拉的机器人出租车比以往任何时候都更需要。

根据周三公布的第一季度业绩报告，该公司今年前三个月亏损了7.02亿美元，而电动汽车制造商预计在下半年之前不会再次实现盈利。收入低于预期的45亿美元。

首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在2月宣布3型车的基本价格为35,000美元时已经支撑了一个失败的季度，但他仍然对周三的投资者电话讨论缓慢的数字感到失望。

“这个品牌正在失去动力，”Edmunds行业分析执行董事Jessica Caldwell在一封电子邮件中表示。

尽管如此，马斯克还是努力将电话从特斯拉的损失转移到其机动车出租车总体规划上。

他设想他提出的由自动驾驶汽车提供动力的特斯拉乘车服务，他在周一的投资​​者活动中对此进行了详细讨论，作为该汽车制造商未来的福音。他周三再次声称，到2020年中期他可以在路上获得100万辆机车出租车 – 当然还有待监管机构批准。

特斯拉将收取每种票价的25％至30％，其余的将由特斯拉车主将他们的汽车出租到网络上。它将与Uber或Lyft的乘车应用程序类似，但没有驱动程序。

目前特斯拉汽车有一个半自动功能，称为自动驾驶仪，可以添加到汽车，允许它自动驾驶和改变车道，所有这一切都在驾驶员保持在车轮和周到。但是一款新的自动驾驶计算机将为特斯拉之前的芯片提供21倍的性能。它应该至少在三个月内内置到汽车中。

马斯克指出，38,000美元的全自动驾驶模型3不仅仅是一辆汽车购买，而是一项赚钱的冒险。他表示，凭借自驾车队，“（特斯拉）将拥有市场上最赚钱的出租车。”他说，凭借其自主功能，拥有除了特斯拉之外的其他任何东西都是“财务上的疯狂”。

但目前意愿的特斯拉买家对此感到困难。许多客户仍在等待订购他们订购的Model 3。特斯拉的第一季度结束时急于提供价格较低的全电动轿车，马斯克在电话会议上感叹道。在季度结束之前，超过10,000辆汽车正在运送给客户，与上一季度相比，Model 3交付量下跌了20％，仅生产了近63,000辆汽车中的约50,000辆。

此次财报电话会议还提到了即将推出的特斯拉保险，该保险适用于所有那些没有人类驾驶员的机器人车辆以及未来的Model Y紧凑型SUV的生产地点。 （它位于特斯拉的加利福尼亚州或内华达州工厂之间。）

马斯克表示，保险产品将在一个月内公布，并且“与其他任何产品相比都会更具吸引力”。我们以前听过那个。