货运代理Panalpina在区块链提单飞行员

6月11日，国际航运公司Panalpina公布了其电子提单（e-BL）试点的细节。区块链解决方案旨在将传统的纸质文件数字化，这对货运管理至关重要。泛亚班拿是世界十大货运代理商之一。

这家总部位于瑞士的公司声称区块链未能发挥其潜力 – 许多概念证明，但实际使用不多。昨天的公告指出，缺乏接受的可能原因是缺乏标准和缺乏对新技术的信任。

泛亚班拿提出了一种解决方案，它声称这种解决方案是切实可行的，因此鼓励那些犹豫不决地信任区块链的人采用更广泛的方案。该公司去年拥有超过100万T运输空运和近150万标准箱的海运，是运输联盟区块链（BiTA）的成员，该组织专注于制定区块链行业标准。

该解决方案目前包括三个独立的项目，所有项目都致力于提单的数字化。 Panalpina与传统系统并行运行这些项目，因此公司及其客户可以清楚地看到使用DLT的结果。

其中两个项目使用区块链存储和处理从亚洲到欧洲的货运单据;而第三个目的是通过数字文件提高从北美到南美的空运效率。

然而，泛亚班拿小心翼翼地不将所有鸡蛋放入区块链篮子里。昨天的发布提到了最近的一项研究，该研究发现区块链的看法在供应链管理者中仍然存在。因此，该公司似乎试图将这些怀疑论者放在一边。

该公司数字部门的高级风险开发经理Cedric Rutishauser表示：“这些早期项目在数字化方面占85％，区块链占15％ – 我们开始通过简化和快速的流程看到明显的成本节约效益，降低文件快递费用。“

“但区块链的真正优势在于'单一的事实来源'。贸易伙伴之间改进的数据共享提高了透明度，对供应链中每个记录的步骤都有明确的所有权和责任。“

Panalpina不仅没有首次应用区块链来进行e-BL，而且竞争激烈。 BLs的第一个去中心化网络由以色列公司Wave提出。此外，全球最大的货运代理商Kuehne + Nagel去年与埃森哲合作，将提单数字化，并参与多个区块链项目。

像PIL这样的航运巨头已经与IBM合作开展类似的试点工作，PIL的新加坡本土政府正在探索这种可能性。 IBM还是与马士基一起成为以区块链为重点的TradeLens项目的领导成员。就在上周，我们报道了区块链公司CargoX尝试智能BL的成功。