戴姆勒开发了区块链汽车钱包

戴姆勒金融服务公司（DFS）的区块链工厂与四家创业公司共同制作了移动区块链平台（MBP）。 RIDDLE＆CODE开发了硬件汽车钱包解决方案。区块链 Helix提供了对客户的个人验证，Evan Network运行区块链，51个节点开发了智能合约。

值得回过头来探索为什么需要汽车钱包。整个移动部门都在不断变化。我们每天都看到乘车共享和汽车共享的扩展，但未来是自动驾驶汽车。 RIDDLE＆CODE引用私人车主5％的时间使用汽车的统计数据，而目标车主的目标是70％。所以有充足的增长空间。

对于汽车或摩托车的汽车共享或短期租赁，需要付款。 RIDDLE＆CODE的技能领域之一就是采用智能卡技术（如银行卡）来处理区块链。

钱包的第二个需求是确保从汽车发出的数据是值得信赖的 – 所谓的数据来源。因此，对于自动驾驶汽车，车辆可以与基于道路的传感器通信以获取交通信息。在更基础的层面上，里程表读数存储在区块链上，以确保在转售点不会操纵汽车里程。

但是为了在区块链上进行定居或存储里程表读数，汽车需要具有身份。上周，MOBI联盟宣布了该解决方案中采用的新车辆ID（VID）标准。

所以RIDDLE＆CODE钱包是一个连接到汽车的硬件盒，提供以下三个方面：VID，数据来源和结算。

谈到戴姆勒的参与，RIDDLE＆CODE首席执行官表示：“它显示出继续提供颠覆性增值服务的能力，为移动，能源和金融创造新的市场。”

戴姆勒和梅赛德斯已经拥有相当多的区块链经验。戴姆勒试验员工使用区块链代币来鼓励良好的驾驶。梅赛德斯正致力于在其供应链中使用区块链。戴姆勒卡车公司与创业公司Filament合作开展了一个再制造组件项目，该项目使用了旧组件，修复组件和新组件。