西班牙公司Grupo Carreras加入了IBM和马士基的区块链

西班牙运输公司Carreras Group除了其海运（Mundiest子公司）外，还将采用IBM区块链来改善其陆地车队的可追溯性。据报道，7月21日星期天，位于萨拉戈萨地区中部的赫拉尔多，该公司的总部所在地。

根据该说明，该公司签署了一项协议，与TradeLens合作，这是一个与马士基合作的IBM项目。媒体援引卡雷拉斯的话说，其意图是“改善管理，提高效率和可追溯性”。

他们说，该项目将使他们能够实时跟踪容器，以及“最大数量的管理流程的数字化”。

同样，这家西班牙公司也欢迎在供应链中增加透明度和安全性的可能性。 “更多的演员正在增加这个区块链，可用信息越多越好，”他们从卡雷拉斯那里得知。

运输公司解释说，该项目“包括交易所构成供应链的每个集成链路的实时信息。”在他的案例中，这不仅包括西班牙领土，还包括通过海运，空运和陆运到欧洲其他国家的国际运输。

区块链技术最终会“盛行”

在讨论区块链及其纳入该项目的原因时，该公司解释说这些技术“迈出了第一步”，尽管他们认为这些技术最终会“在各个领域都占上风”。

在TradeLens区块链与其流程完全整合的过程中，他们确保这是一条缓慢而复杂的道路。总的来说，他们估计将会发生两年左右的事情。

这是一个需要多个计算机进程的项目。由于（有必要）创建一个允许数据互换的系统，因此这不是一件简单的事情。

卡雷拉斯集团。

Carreras不是第一家加入IBM和Maersk区块链的西班牙组织。例如，阿尔赫西拉斯湾港务局（APBA）已于今年1月宣布将其纳入该项目。瓦伦西亚的瓦伦西亚港口管理局几个月前就加入了。

根据TradeLens门户网站上的地图，只有在欧洲，大约有20家公司和组织被整合到其系统中。如果添加那些未集成但共享一些数据的数据，则数字接近一百。

然而，并非所有项目都得到了赞誉。例如，两家大型集装箱公司CMA CGM和Hapag-Lloyd当时拒绝加入TradeLens。两者都源于IBM和马士基对网络中心化的批评，以及后者有权获得私有区块链中存在的所有信息的知识产权。

也就是说，附属公司可以处理链的节点，管理其数据的负载，股票及其流程，但没有该信息的知识产权。