看看Proterra的VC历史,因为它在Unicorn评估中寻找新的资本
据TechCrunch称,电动公交车初创公司Proterra正在寻求筹集新资金。如果发行,现在授权的股票将允许该公司筹集约7500万美元,该出版物称“估值超过10亿美元”。
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可能的资金因两个原因值得注意。也就是说它比公司之前提出的要小一些。而且该公司还不是独角兽。鉴于其资本历史,我们猜测它已经达到了这个门槛。
但首先,提醒一下公司的作用。根据其网站,位于旧金山的Proterra“为重型应用设计和制造零排放电动运输车辆和Proterra Powered电动车技术解决方案。”换句话说,该公司不仅生产自己的电动公交车,还提供将其技术应用于其他汽车制造商。根据Proterra的说法,随着时间的推移,它在北美销售了700多辆电动公交车。据报道,去年它与德国汽车巨头戴姆勒(Daimler)合作,为一些校车通电。据electrive.com称,Van Hool正在其电动教练中使用其技术。
资本史
根据Crunchbase的数据,自2004年成立以来,该公司已筹集了超过3.87亿美元的资金。它的最后一次加注是一个1.55亿美元的G系列,它于2018年9月关闭,由戴姆勒和陶资本合伙人共同领导。在此之前,它由Al Gore的Generation Investment Management领导,于2017年6月带来了价值5500万美元的F系列。
现在Proterra正在寻找新的资本并不令人意外。在G系列推出一年后,该公司重新回到正常风险投资支持的筹款窗口。在这一刻,我们无法判断公司是否在机会主义上(在投资者的大量兴趣背后)或需要(现金流量不足)。
我们联系公司征求意见,如果他们回复我们,我们会更新这篇文章。
无论哪种方式,即将到来的资本事件 – 假设Proterra确实提高现金 – 使我们考虑电动汽车市场本身,最近的起伏。
电动汽车市场
电动汽车市场很热,但并非没有冷却点。例如,当2018年中国电动汽车公司NIO在美国市场上市时,它看涨了。然而,在最初的上涨后,该公司已经放弃了大部分价值。
当中国通过政策在国内推动电动汽车时,这是看涨的。然而,近期来自中国汽车市场的健康信号为负面,可能导致其自身电动汽车行业放缓。您可以在国内电动汽车市场中找到类似的高点和低点。特斯拉销售的汽车比以往任何时候都多,但其损失和金融负债正在拖累其股价。
因此电动车感觉类似于自动驾驶汽车。很多钱都进入了这个领域,但产品仍处于初期阶段。当然,电动汽车作为消费者就绪产品而不是自动驾驶汽车,但每种技术背后的公司仍在努力保持健康状态。
如上所述,传统汽车公司的大量资金流入了Proterra。汽车制造商也在自己的EV工作上花费巨资。从某种意义上说,我们看到汽车市场的三次革命,因为电动驱动,自动驾驶技术和新的所有权模式从好奇心变为更常见的用途。
因此,Proterra既展示了承诺(观察到它迄今为止已经吸引的投资)和成本(该公司的估值将在筹集近5亿美元后仅超过10亿美元),这样的工作可能需要。
这是上周在科技和风险投资方面发生的事情。