中国的电动汽车产业正在崩盘

在政府缩减补贴后，中国电动汽车销量连续第二个月下滑，这是世界最大汽车市场最终支柱之一的最新迹象正在瓦解。

中国汽车工业协会周三表示，新能源汽车 – 全电动，燃料电池汽车和插电式混合动力车 – 的销售额较上年同期下跌16％，至8月份的85,000辆。之后，7月份下跌了4.7％。

这些数字增加了北京方面的压力，要求采取救济措施，以支持仍然严重依赖国家支持的新兴产业。自2017年以来，中国逐步缩减对新能源汽车的补贴，以帮助该行业站稳脚跟，避免出现泡沫。这削弱了经济增长，促使中国顶级电动汽车制造商比亚迪股份有限公司警告盈利将会减弱。

据知情人士透露，中国认为电动汽车是一个具有重要战略意义的行业，并且正在考虑到2035年，该国60％的汽车销售电动机的目标。全国约有500家有抱负的电动汽车制造商，当局正在努力提高入境门槛。工业和信息化部周三发布了一项规则草案，规定申请设立汽车制造集团的门槛，其中包括至少60亿元人民币（8.43亿美元）的资本。

中国约占全球电动汽车销量的一半，因此任何疲软都可能超过其海岸。根据Sanford C. Bernstein的说法，7月份全球电动汽车销量有史以来首次因中国而下滑。

另外，CAAM表示，经销商的客车交付量同比下跌7.7％至165万辆，连续第14个月下跌。下跌趋势符合中国乘用车协会周一公布的数据。

经济放缓导致中国汽车销售持续低迷，与美国的贸易战进一步加剧了压力。

“中国基本上是一个健康的市场，但由于贸易战，汽车市场基本处于衰退期，”大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯在本周法兰克福车展上接受彭博电视采访时表示。 “所以这是一个新情况。这对我们来说很可怕。“