汽车行业面临压力,中国电动汽车公司众泰和福特没有合资企业

众泰E200 Pro是其最畅销的低端微型车之一,其NEDC行驶里程为301公里,补贴后的价格为7万元人民币。 (图片来源:众泰)众泰最畅销的微型车之一,E200 Pro,NEDC续航里程为187英里,补贴后的价格为7万元人民币(约合9,800美元)。 (图片来源:众泰)

中国汽车制造商众泰(Zotye)尚未推进两年前与福特中国开始的合资(JV)谈判,这项交易已成为最重要的交易,上周有媒体报道称该公司已濒临破产。

重要性:该国第一家获得政府批准的电动汽车制造商众泰(Zotye)面临破产的可能。如果破产,那将是一个鲜明的提醒,即中国最具战略意义的行业之一正处于长期低迷之中。

  • 报道称,众泰和其他三家准备在年底前申请破产的国内整车厂上周广为流传。
  • 平安的内部通知已泄露给中国媒体,引发谣传包括众泰在内的四家公司将破产。平安随后回应媒体,核实了文件,但表示调查是例行的。
  • 众泰在10月10日的一份声明中对即将破产的报导提出质疑,称众泰目前持有的总资产为人民币305亿元(合43亿美元),高于截至6月的总债务132亿元。它没有具体说明其资产迄今为止是否涵盖了债务义务。

详细信息:据深圳证券交易所(Shenzhen Stock交易所)运营的一家投资者网站称,针对有关是否正在与福特合作的暂缓计划的疑问,众泰回应说,谈判没有新进展。星期四。

  • 福特汽车和众泰汽车在2017年底宣布了一项计划,成立一个人民币50亿元的合资企业,专注于入门级电动汽车和出行服务。预计年产能将达到100,000台。
  • 从那时起,该项目就没有进展,并且尚未建立合资企业。
  • 众泰在八月份被中国锂电池供应商巴克电力公司(Bak Power)起诉,涉及未付账单总额6.21亿元人民币。
  • 这家电池制造商曾要求中国法院冻结从上年5月对众泰提起的诉讼中的4000万元人民币资产。这家电动汽车制造商周四表示,已偿还了部分债务。
  • 就今年前八个月的销量而言,总部位于浙江的OEM是中国排名前十五的汽车制造商之一。从1月到8月,销售数字同比下跌32%至125,000个单位。
  • 它成为2008年首家获得工业和信息化部批准用于电动汽车生产和销售的制造商,并在2016年成为中国第三大电动汽车制造商,仅次于比亚迪和北汽。
  • 拨打该公司列出的多个电话号码后,无法联系众泰发表评论。

“福特Zotye BEV合资企业尚未成立。鉴于中国汽车行业的变化,福特正在与众泰合作评估和跟踪合作方案。进展的细节是机密的,并可能需要外部公告。”

⁠-周四,福特发言人在TechNode上的讲话

背景:根据中国汽车工业协会(CAAM)的数据,中国的新能源汽车销量连续第三个月下跌,9月份下跌了34.2%,8月份同比下跌了15.8%。

  • 中国汽车工业协会在本周早些时候在北京的新闻发布会上表示,由于中美贸易战和消费者信心减弱导致经济放缓,中国汽车制造商仍承受着越来越大的压力。

资讯来源:由0x资讯编译自TECHNODE。版权归作者Jill Shen所有,未经许可,不得转载
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