全球集装箱码头加入IBM-马士基区块链集团

全球集装箱码头公司（GCT）表示将参与由马士基（Nasdaq OMX：MAER.B）和IBM（纽约证券交易所：IBM）开发的TradeLens区块链平台。

GCT在美国东海岸拥有两个海运码头，在加拿大西海岸拥有两个海运码头，该公司表示，TradeLens将在GCT的所有四个码头上“分阶段”推出。

TradeLens使用基于区块链的分布式分类帐来记录供应链中的交易和事件，从而允许参与者共享交易的单一视图。 TradeLens表示，该平台允许托运人，远洋承运人，货运代理，港口和码头经营者，内陆运输和海关当局通过实时访问运输数据和运输文件来更有效地进行交互。

GCT在一份声明中说，TradeLens将促进与海洋运输商，有益的货物所有人和铁路的“无缝数据共享，协作和改善的贸易流”，并补充说，其10个海洋运输客户已承诺使用TradeLens平台。

GCT首席执行官多伦·格罗斯曼（Doron Grosman）表示，该公司已经研究了其他正在形成的其他海上区块链计划。但是考虑到已经签约TradeLens的主要海洋承运人的数量，“我们很自然地与客户保持一致。 TradeLens是一个早期平台，我们可能会加入其他平台。但这是重要的第一步。”

至于GCT希望摆脱TradeLens的希望，格罗斯曼表示，增强时间戳记事件的能力，例如集装箱何时离开码头并装载到火车或卡车上，是海上码头关注的重点之一。

格罗斯曼说：“集装箱可能要在码头上坐36到48个小时，所以时间不长，但这对受益的货主来说是重要的时刻。

TradeLens负责人Mike White说：“将数据与港口，码头，物流供应商，托运人和承运人进行集成，对于实现TradeLens实现协作式行业生态系统中的新工作方式的愿景至关重要。”

他补充说：“ GCT与TradeLens的联系加强了全球供应链透明度和协作新时代。”

马士基子公司APM Terminals也与TradeLens集成在一起。 PSA International的新加坡码头和中国运营商Modern Terminals也是TradeLens平台的参与者。

由于今年CMA CGM，地中海航运公司（MSC），Hapag-Lloyd和ONE的加入，TradeLens还占据了全球集装箱船容量的一半以上。