福特的充电网络是特斯拉的头痛吗？

特斯拉（-）拥有4,375个公共充电站和大约15,000个插头，轻松拥有最大的充电网络。其中约三分之一可实现快速充电，并且随着即将推出的新技术，它将能够在大约五分钟内暴涨送75英里（250KW）的电力。由于特斯拉负责管理和管理自己的充电站，只有特斯拉车主才能使用，因此除了精美的外观设计外，这一直是关键的区别因素。

但是福特（-）还有其他计划。福特发言人艾玛·伯格（Emma Bergg）表示：“我们正在消除所有麻烦因素……这就是我们为整个电气化计划所做的工作：无缝的体验，因此从内燃机上跳下来没什么大不了的。”

为了实现这一目标，该公司在2020年推出首款野马式SUV之前就制定了充电站网络计划，这是从一开始就设计成电动汽车的。

而且它不是一个人做。 Electrify America将帮助它建立充电站，并提供直流快速充电器。壳牌集团的Greenlots将为独立的收费提供商创建一个平台，与福特用户可以通过其FordPass应用程序访问的买家建立联系。通用汽车（-）与其建筑合作伙伴Bechtel正在建立一个大型公共充电器网络，甚至可以在以后加入该网络。

福特预计该网络将拥有12,000多个充电地点，并配备35,000多个插头，或者是特斯拉足迹的两倍以上。当然，由于这些是独立的提供商，因此工作站将向所有人开放，而不仅仅是福特用户。

但是，福特用户的优势在于，他们可以检查其应用程序或仪表板中最近的车站并进行应用程序内购买，而不必订阅各个网络。然后，他们可以在10分钟内增加47英里的行驶里程，或者在大约40分钟内为电池充电80％。这不如特斯拉好，但值得注意的是，市场在不断发展。

此外，由于大多数人实际上是在家中给电池充电，因此福特表示，它正在与Amazon Home Services合作为福特用户安装家用充电器。

它如何影响特斯拉

由于燃料是驱动车辆的动力，而电动汽车一次充电只能行驶那么远，因此充电站的可用性非常重要。特斯拉在这里遥遥领先，因为其EV可以行驶300英里以上，而Model S则要高得多。还没有其他制造商拥有该范围，因此这些其他汽车需要相对更频繁地充电。

网络方法听起来确实是个好主意，特别是如果传统汽车制造商（竞争对手）同意在充电站上进行协作。道路上的电动汽车数量正在增加，因此，随着充电的便利化，特斯拉的竞争必将迅速增加。但这也意味着它可以通过特斯拉的积极回扣来吸引更多的大众市场吸引力，而特斯拉已经看到了超过其需求量的需求。

美国能源部估计，电动汽车充电的每加仑成本约为1.21美元，不到一加仑汽油成本（2.65美元）的一半。这可以进一步增加电动汽车的吸引力。

那么这对特斯拉来说是好消息还是坏消息呢？答案是，现在说还为时过早。

一代人最大的技术突破

成为专家指出，这种新型设备可能对社会产生的影响与对电力的发现一样，是这种新型设备的早期投资者之一。当前的技术将很快过时，并被这些新设备取代。在此过程中，预计将创造2200万个就业机会，并产生12.3万亿美元的活动。

随着这项新技术的推出加速，少数精选股票可能会飙升最多。早期投资者可能会看到类似于1990年代收购微软的收益。 Zacks刚刚发布的特别报告揭示了7只值得关注的股票。该报告仅在有限的时间内可用。