为什么现在要丢弃Delphi Technologies(DLPH)的股票了
得益于在中国的持续低迷销售,欧洲乘用车柴油收入下跌,产品组合不利,销量下跌以及不利的汇率变动,德尔福技术有限公司(-)一直处于低位。
全球汽车零部件供应行业的运营进一步影响着公司的业绩,因为该行业面临激烈的竞争,快速的技术变革,较短的产品生命周期以及周期性和减少的消费者需求模式。
德尔福技术公司(Delphi Technologies)最近发布(10月31日)的2019年第三季度收益报告证明了这一令人沮丧的情况。该公司调整后的第三季度每股收益为56美分,与预估计一致。
但是,净利润同比下跌了22.2%。总收入为10.3亿美元,未达共识预期,减少了1,380万美元,按报告同比下跌了11%,调整后同比下跌了8%(已为货币兑换进行了调整)。
Delphi Technologies PLC价格,共识和EPS惊喜
此外,该公司降低了其2019年全年指导。现在,它预计收入在4.30美元至43.3亿美元之间,而之前的指导范围为4.43美元至44.8亿美元。修订后的指南低于当前的预估计数44.3亿美元。
现在预计调整后的收益在每股2.25至2.35美元之间,而之前的指导区间为2.65至2.85美元。修订后的指南低于当前的预估计数2.61美元。
调整后的营业利润率预计将介于7%至7.2%之间,而此前的预期为8%。运营现金流预计在235-2.5亿美元之间,而先前的指导为280-3.1亿美元。资本支出预计在350-3.6亿美元之间,而先前的指导为315-3.25亿美元。调整后的有效税率预计为19%左右,而先前的指导为18%。
这种疲弱的表现很好地反映在该公司今年迄今为止的价格表现中。在此期间,Delphi Technologies的股价下跌了5.4%,表现不及其所属的10.6%的上涨。
为了应对不断发展的行业和宏观逆风,该公司宣布了一项基本的转型计划,同时发布了收益报告。在未来三年中,该公司计划重塑和调整其工程布局,并将整体成本结构降低超过1.5亿美元,其中粗略的目标是在2020年达到5,000万美元。该公司计划利用这些节省的资金来提高整体运营利润率,并继续投资于关键技术以支持长期增长。
通过这一降低成本的计划,该公司还希望改善其自由现金流和投资资本回报率。同时,它暂停了其现有的2亿美元股票回购计划。
让我们详细查看季度数字。
详细收入
从细分市场来看,动力总成系统部门的收入为8.88亿美元,在报告基础上同比下跌13%,在调整后基础上同比下跌10%。在报告的季度中,欧洲和印度乘用车柴油收入下跌,OEM决定退出北美某些细分市场,电力电子收入下跌以及通用汽车的影响部分抵消了GDI的增长。
报告的德尔福技术售后市场收入为2.14亿美元,同比下跌1%,但调整后增长2%。独立售后市场客户的销售额增加,抵消了欧洲原计划的较低的OES收入和市场疲软的影响。
按地区划分,调整后的收入在亚太地区下跌了12%,在欧洲下跌了6%,在北美下跌了7%,在南美下跌了7%。
经营业绩
调整后的营业收入为7100万美元,比去年同期下跌34.3%。不利因素是产品组合不佳,特别是在利润较高的乘用车柴油喷射系统和利润较低的高级汽油直接喷射燃料系统之间。
调整后的营业利润率为6.9%,比去年同期下跌了240个基点,反映了销量下跌,外币不利因素增加,内部经营问题以及通用汽车罢工的不利影响。
按部门划分,动力总成系统和德尔福技术售后市场的调整后运营收入分别为4,900万美元(同比下跌47%)和2,200万美元(同比增长38%)。
资产负债表和现金流量
Delphi Technologies退出了2019年第三季度,现金和现金等价物为1.04亿美元,而上一季度末为1.62亿美元。长期债务为14.7亿美元,上一季度末为14.8亿美元。
该公司在报告的季度中从运营活动中产生了5900万美元的现金。资本支出总计8800万美元。
该公司在报告的季度回购了价值1500万美元的股票。
排名和即将发布
德尔福技术公司目前拥有排名第5(强卖)。
你可以看到。
对更广泛的Zacks领域感兴趣的投资者正在等待Fiserv(-),ICF International(-)和FLEETCOR Technologies(-)等主要参与者的2019年第三季度财报,它们各自计划于11月6日发布业绩。
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