铁路法律框架获得批准：巴西重回正轨

铁路法律框架：该法案旨在使民营企业在修建公路和运营自己的铁路方面可行。因此，PLS 261/2018已在经济事务委员会进行研究，并可能会进入众议院。

因此，该项目被视为道路建设和铁路使用的新里程碑。这是重组一个在发展方面已被大为抛弃的部门的机会。

巴西铁路的回归

在该法案的作者何塞·塞拉（JoséSerra）代理的帮助下，新的铁路法律框架回到了议程。这旨在鼓励私人倡议修建铁路。

因此，该法案旨在合并其他国家采用的最佳做法。因此，目的是建立货运和旅客列车的铁路网络。

但是，提案中所举例说明的新颖性带来了新颖性：允许私营部门授予勘探铁路的许可。除了这些细节外，还与财产所有人协会一起重新分配了土地。

众议院选择了一个人来修建公路和经营自己的铁路。这是增加私营企业之间竞争的一种方式。

该提议是基于该国在铁路基础设施问题上的落后，部分原因是错过了机会。以及该部门缺乏公共投资。

根据调查，巴西在10中排名第9，并且拥有更多的曲目扩展名。但是，在有关铁路使用的分析中，该国排名第88位。

从广义上讲，巴西的铁轨是巨大的错失机会之一。应该指出的是，现有的铁路远远超出了已经建成的路段。