时髦数据

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从一家无利可图的公司到数据大亨

如果你住在大城市,你可能已经注意到奇怪的新车的到来:电动
踏板车。

如果你年满40岁,那么可能会被这20多岁的人所困扰,穿着破旧的牛仔裤,无线Airpods和头盔在他们租来的踏板车上不小心在街道上巡游:这就是千禧一代。

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你可能还想知道它们是否会在某个时候消失……
猜猜是什么:不会发生。

伯德(Bird)在洛杉矶拥有37,000多个站点,在巴黎拥有15,000个站点,在120个城市拥有更多站点,
和石灰主导市场。其他10家公司竞争,包括Uber的JUMP或
风。

年轻人喜欢他们的乐趣,炒作,也因为这是一种非常方便的方式
绕过城市,尤其是对于“最后一英里旅行”。

微型出行的新时代。

最近,围绕环境和可持续性的讨论一直是
辩论。在大城市,人们指出了汽车的使用,市政当局开始重新设计自行车和公共交通的城市出行方式。

例如,在巴黎,少校启动了几年的“绿色环保”政策:重型道路工程开始建造自行车道,方便公交车等。一个月中的一个星期天,甚至不允许开车在城市的某些地区,让行人享有宽敞的步行空间。在这种情况下,一些新的参与者开发并改变了城市景观:自由浮动的车辆。

一切始于无底座自行车,例如MoBike,带有橙色轮毂的时尚灰色自行车,
然后在2017年推出了电动踏板车:Lime,Bird,Circ,Wind,Hive等
未经城市授权擅自闯入街道。他们大多数来自时髦
硅谷和旧金山的公司。

它们定义了一种全新的出行方式,尤其是在交通繁忙的城镇。
例如,在特拉维夫,交通无处不在。人们在早上6:30起床只是为了在上班时不会被交通阻塞。另外,公共交通也很糟糕。我的意思是糟糕。寻找其他东西在城市中骑行是有意义的。

根据以色列日报TheMarker的报道,Bird记录了大约25,000
用户于2018年10月在特拉维夫

这意味着每20个人中就有1个人已经尝试过。
电动踏板车在城市中的成功并不神秘:它们速度很快(最高时速为24 km / h),
方便,而且很便宜:解锁踏板车需要1美元,然后每分钟需要0.15美元。假设平均行车时间约为12分钟,则只需花费2,80美元。

超越炒作:指​​标

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电子踏板车是新的炒作。 Lime的上一次乘车记录为1亿次,其中踏板车遍及20个国家的100多个城市。 Crunchbase报告称,Bird在2018年10月的收入为2.5亿美元,远高于5月的6500万美元。

2019年初,伯德从摇滚明星投资者红杉资本(Sequoia Ventures)和资产管理公司CDPQ筹集了2.75亿美元,使其估值达到25亿美元。

但是,电动滑板车公司-如今像许多新兴公司一样-似乎没有
我们发现了秘密的获利酱,主要是因为它们的固定成本很高:踏板车
公司的车辆每辆价格在$ 400至$ 600之间,
使用寿命约28天,这使得他们的营业额非常高。

根据Crunchbase的说法,固定成本中加上的维修,收费和监管费用使Bird的毛利率仅为19%。同一消息人士报道,Bird在2019年第一季度烧掉了1亿美元,而其收入却缩水了1500万美元。即使在旧金山实施了新的租赁计划(将“鸟”出租一个月),该公司的收入也很少。

但是就目前而言,这并不重要,根据Travis VanderZanden所说。像任何自尊
硅谷首席执行官,尽管他的公司没有盈利,但他声称自己和他的
直到“鸟比汽车多”的团队才会高兴。

这种情况可能使你想起大型协作公司WeWork,从
美国最有价值的科技公司,仅6周就破产了,甚至是特斯拉。
但是,似乎前Lyft的首席运营官计划了这一切……

收集数据

据CNBC报道,科技巨头Uber和Alphabet(谷歌母公司)领导了
投资者在2018年中期投资3.35亿美元。让优步投资于无利可图的共鸣
移动公司是一个明智的选择……它的起步都是一样的。但是谷歌更令人惊讶。让我们看看它们是如何工作的。

如果你认为自己正在为这些公司提供帮助,骑踏板车几角钱,那你
可能是错的。你是他们商业模式的一部分。

每当你乘坐踏板车回家时,它都会跟踪你的运动。
有趣,不是吗?

根据Lime的隐私权政策-是的,你选中的“我同意”空白
无需阅读-公司需要你的所在地来提供服务。它使
的意义,因为定位踏板车对于公司的运营周期至关重要。

更有趣的是-Lime可以与第三方共享此信息,例如
大学或地方政府部门。在这一点上,人们不能重视这些数据
公司进行存储,但是假设他们将找到一种销售方法是有道理的,尤其是因为他们的商业模式无法盈利。例如,印第安纳州的南本德(South Bend)开始分析此数据。

在2018年初,管理当局要求Lime共享数据,该数据首先为他们提供了电子表格。然后,该初创公司启动了一个基于浏览器的仪表板,该仪表板提供了统计信息(根据MIT Tech评测)。

然后,南本德县将这些数据用作决策工具,以放置新的自行车道并
确定最受欢迎的自行车下车地点。

西雅图的自行车共享计划负责人乔尔·米勒(Joel Miller)在西雅图也是如此:“它将帮助我们
指定(自行车)停车位,以及该市应该在哪里投资更一般的(自行车)基础设施。’

另一方面,Lime声称它只是在努力成为城市的“好伙伴”。但是,有些可能
引起人们对数据收集的担忧:Lime依赖于Snowflake,该公司经营
云数据仓库进行数据存储。如果某些黑客可以入侵他们的系统,
他们每天可能会访问数千万个数据点

资讯来源:由0x资讯编译自DATADRIVENINVESTOR,版权归作者Raphael Hassid所有,未经许可,不得转载

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