Chetan Maini在投放市场前投资AutoNxt自动化

尽管印度迟迟未赶上电动汽车的趋势，但该国现在已经发展到了第一代电动汽车企业家在电动汽车行业的下一波企业家基础上发展的地步。

今天（11月13日），Chetan Maini和他的兄弟Sandeep Maini宣布了对AutoNxt Automation Pvt正在进行的融资阶段的投资。公司Maini兄弟通过其新的电动汽车公司Virya Mobility 5.0 LLP进行了投资。

Chetan Maini是Sun Mobility的副主席，并以开创印度第一款电动汽车REVA（现已与Mahindra Electric合作）而闻名。

AutoNxt的创始人兼首席执行官Kaustubh Dhonde说，新资金将用于帮助该公司为进入市场做准备，其中包括获得必要的认证。该公司还与主要的拖拉机制造商进行高级谈判，开始向农民提供电动拖拉机。

AutoNxt拖拉机如何工作？

AutoNxt由Dhonde于2016年创立，正在制造电动和自动（自动驾驶）拖拉机。该公司正在寻求通过引入新的拖拉机租赁和分销模式来革新和重新定义农业拖拉机行业。

它声称，与当前市场上的常规拖拉机相比，其节省成本的技术最多可将运营费用减少四倍。它声称，电动发动机的静音运行（相对于传统的柴油拖拉机）和拖拉机的自主性可防止健康风险，例如脊椎受伤和听力损失。

电动自动驾驶拖拉机也将利用地理围栏技术。早先曾解释说，部署拖拉机的农场将被围墙围起来。值得注意的是，拖拉机通过Android应用程序连接到平板电脑，并且可以控制耕种，耕种和喷洒等各种活动。

地理围栏将使拖拉机保持在使用范围内，并且随着使用情况的发展，拖拉机将更好地了解农场动态，土壤类型，农具类型和一年中的时间等因素，这将有助于拖拉机发挥功能。

该公司还声称，所用电池为锂可变电池，适用于长周期和坚固耐用的使用，可以持续10多年以上，并且效率几乎相似。

印度的电动汽车

该国的电动汽车革命已经走到了台前，并正在继续吸引印度和全球行业观察家的注意力。为了确保绿色出行，纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）领导的政府已采取了若干步骤，以促进印度电动汽车的生产和采用。

由于缺乏强大的电动汽车充电基础设施以及国内电动汽车零部件制造能力低下，该领域的公司不得不投入大量资金建立自己的充电基础设施，并花费大量资金进口关键的电动汽车零部件。

NITI Aayog早些时候曾提出，到2030年在印度只应销售电动汽车。为此，它呼吁到2023年对三轮车和到2025年发动机容量不足150 CC的两轮车进行全面的电动过渡。

诸如Blu Smart，Ola Electric，冲绳，Revolt，Ather Energy，Yulu等印度EV公司已经加快发展，成为印度EV革命的一部分。投资者的利益也得到了补充，例如Sachin Bansal，Hero MotoCorp，InnoVen Capital等。

来自Yatti Soni的输入