Nio的富裕粉丝群可能会使其免于失败

Nio于2019年12月28日星期六在深圳举行了年度启动活动Nio Day（图片来源：Nio）

钢琴老师孙蕾（Sun Lei）于12月每周两次将她的Nio ES6从广州的家中带到深圳。经过5小时的往返行程，她必须确保自己有足够的时间在重要的一天之前练习。

当12月28日，Sun与一年一度的临时组织“蓝天合唱团”的其他16名成员一起参加年度Nio Day活动时，他们登台亮相。他们向成千上万的粉丝们唱着拥有Nio的优点。

“我是Nio的超级粉丝，一切都值得。” Sun说。在厌倦了媒体抨击该公司的故事后，她首先自愿组成了演出。 Sun希望保持纪录，并分享她作为Nio车主的积极经历。尽管公司确实要求志愿者参加Nio Day，但该公司并未直接参与组织演出。

演唱会“蓝天合唱团”在深圳Nio Day 2019演出。 （图片来源：Nio）

这家NEV制造商采用了苹果风格的社区战略，在汽车行业很少见，形成了一支由忠实用户组成的紧密队伍，向潜在购买者推广汽车。来自各行各业的早期电动汽车采用者（执行人员，企业主和专业人士）充当非正式的销售人员，向陷入困境的公司偿还所提供的大量“以用户为中心”的服务。

这些努力在2019年下半年开始见效。Nio报告称，第三季度汽车交付量同比强劲增长35％，随后三个月又增长了70％。而且，更值得一提的是，现有的船东推荐量占去年20,000左右出货量的45％以上。蔚来汽车首席执行官李彦宏在活动中说，来自广告业的几位车主甚至动用了自己的本地促销活动，以帮助该公司在青岛和武汉等城市。

尽管如此，备受赞誉的“中国特斯拉”仍在流血。现金紧缺，根据其最新的收益报告，它将很难在没有外部融资的情况下查看未来12个月的运营情况。但是，Nio坚信，在不太可能的成交量土重来之前，其用户的不懈支持对NEV制造商来说是王牌。

2019尼奥日

12月28日，成千上万的汽车爱好者来到广东南部的深圳，参加2019年Nio日。年度用户活动中，费用最高的是新款EC6运动型SUV。

房地产资深人士和Nio奉献者Tom Tian告诉TechNode，今年的活动比以前的规模要小。 2017年，有史以来第一次在北京五棵松体育馆举行的活动吸引了10,000人，全部固定在舞台上展示的八辆车上。那年，蔚来汽车发布了中国第一个EV充电服务解决方案，车载智能扬声器以及首次量产的ES8车型。美国流行摇滚乐队Imagine Dragons的表演结束了演出。

对于许多蔚来汽车迷来说，该公司一直处在中国成为全球制造业超级大国的努力的最前沿。成为美国最具创新力的新能源汽车制造商的愿望吸引了众多追随者，直到今天，他们仍然坚持不懈。

尼奥主义者：中国新兴的中产阶级

田径也是卡丁车运动爱好者，于2017年11月在北京赛车场为EP9超级跑车试车时首次遇到了蔚来（Nio）。一年后，他成为ES8 SUV车型的第4,220位拥有者-Nio为前10,000个车主分配了编号。他已经有两辆车，包括梅赛德斯GLE，现在很少驾驶。

Tian驾驶Nio每天在首都工作，那里的NEV不受传统汽油动力汽车的限制。由于Nio的电池交易所服务已于去年8月转换为免费模式，因此他基本上也免费这样做。

田并不孤单。常路球大约在同一时间上电。之前曾在特斯拉和尼奥之间挣扎，在看完2017年的第一个尼奥日后，他下了决心。Chang将宝马轿车送给了母亲，现在每天开着ES8上班。 “成为Nio的拥有者，我感到很自豪，” Chang说。

尼奥的忠实拥护者军队主要来自中国不断壮大的中产阶级。 TechNode与包括企业所有者和公司经理在内的多个所有者进行了交谈。这些受过良好教育的专业人员乘着中国过去30年惊人的经济增长浪潮的高薪，他们来自房地产，技术和金融等行业。

根据中国年度富豪榜背后的研究公司胡润（Hurun）的一份报告，中国现在有超过3300万个家庭，年收入合计为20万元人民币（合2.9万美元）。这些早期富裕的消费者已经在早期获得了财务安全保障，他们具有全球意识，难以取悦。他们已经提高了与全球品牌相关的质量意识，并通过这种品味寻求情感上的满足。

首席执行官威廉·李（William Li）上台后，Nio Day的热闹气氛日益升温。人群向他打招呼，甚至哭泣。尼奥球迷用他的名字称呼他为“兄弟彬”。虽然纯粹的爱国主义确实可以解释他们的一些奉献精神，但也有其他因素在起作用。

12位Nio业主在2019年Nio日在深圳举办了一场慈善车库拍卖，为两家中国慈善机构筹集了约25,000元人民币。 （图片来源：TechNode / Jill Shen）社区是“唯一的出路”

今年的Nio日的活动简直不可思议。大约17位Nio所有者组成了“蓝天合唱团”，他们花了一个月的时间写歌并一起彩排，以表达对品牌的热爱。活动开始前，还有150多人自愿从附近的机场和火车站接机。

而且，奉献精神正在转化为切实的利益。首席执行官威廉姆·李（William Li）将第三季度销售额增长25％归功于“蓬勃发展”的社区，并补充说，在过去一年中，近一半的新订单来自现有的业主推荐。蔚来汽车总裁秦立红告诉TechNode，始终如一地提供最佳用户体验以获得持续的支持是“唯一的方式”，可以帮助公司摆脱财务困境。

这些富裕的客户正在偿还公司的努力。 Li承诺建立一个以用户为中心的企业，自2014年开始运营以来已投入巨资。该公司已在全国范围内建立了22个具有定制设计元素的俱乐部。他们为用户提供了一个闲逛，看书甚至离开孩子进行日托的空间。以房地产业资深人士田为例，附近的八名Nio业主都是彼此认识的。

昂贵的增值零售和俱乐部战略也帮助该公司形成了自己的私人社交网络。 Nio声称其用户去年通过其应用程序组织并参加了16,000多个活动。其中包括参加讲座，做饺子和踢足球。这些具有时间，金钱和地位的中产阶级中国人能够社交，炫耀自己的才能，成为领导者，或者只是为志趣相投的人提供帮助。

将他们的时间和精力奉献给社区可以使他们不断地获得个人满足感，更深刻的内在满足感以及强烈的自我认同感。所有这些都得到强烈的爱国主义情绪的支持。 “[We] 所有人都希望中国能够自己制造高质量的汽车。”田说。

“每位Nio所有者都是兼职销售员，这是Nio未来迅速扩展业务的基石，”电动汽车爱好者Bill Lin告诉TechNode。他说，社区是Nio最有价值的资产。蔚来（Nio）投资者安东尼·林（Anthony Lin）表示同意，并补充说，竞争对手在复制这方面的成功方面还差一点。

考虑到这一点，Nio现在正在筹集质押。这家现金拮据的电动汽车制造商在过去两年中，每季度以销售名义销毁了超过10亿元人民币。这包括对实体会所的固定投资以及营销活动的费用。秦总裁没有透露用户获取的人均成本，他说建立社区与公司的财务困境“无关”。

Nio在第三季度财报电话会议上表示：“公司的现金余额不足以提供未来12个月持续运营所需的营运资金和流动性。” Nio暴露了面临的严峻挑战。

分析人士认为，很多蔚来汽车迷可能忽略了收益报告，而未能意识到资产负债表冗长的重要性。由于新投资仍遥遥无期，用户将竭尽全力帮助该公司渡过波涛汹涌的水域，并继续推动新能源汽车领域的发展。