由Nio支持的打车应用Dida希望筹集3亿美元

（图片来源：Dida Chuxing）

中国媒体周四报道，中国打车平台Dida Chuxing正在寻求包括腾讯在内的投资者最高3亿美元的IPO前资金。

为何重要：总部位于北京的迪达（Dida）是中国第二大乘车服务，也是为数不多的可获利的服务之一。

• 如果能够提高目标金额，Dida处于有利位置，可以继续侵蚀Didi的市场份额，而随着整个经济的发展，Didi的市场份额正在放缓。

详细信息：中国媒体周四援引知情人士的话报道，迪达希望在上一轮融资中筹集至多3亿美元，然后再申请在美国进行首次公开​​发行。

• 消息人士称，该公司一直在与包括腾讯在内的潜在投资者进行商谈，其估值为10亿美元，并补充说尽管没有确定日期，但它仍在考虑在美国上市。
• 滴滴的竞争对手预计今年的业务规模将翻番，达到每天200万张订单。目前，其平台上约有70％的流量用于拼车服务，这得益于滴滴出行在全国范围内暂停了Hitch拼车服务，此前司机在2018年两次谋杀乘客。该报告称，截至2019年中，迪达的拼车服务一年之内增长了十倍。
• TechNode上周五与Dida Chuxing的发言人拒绝发表评论。
• 迪达（Dida）由惠普前高管宋忠杰（Song Zhongjie）于2014年创立，在359个城市提供出租车叫车和拼车服务。中国移动互联网研究公司Trustdata的数据显示，截至12月，其每月的活跃用户数为564万，仅为滴滴的五分之一。
• 该公司于9月份首次声称实现了盈利，这主要归功于其拼车和增值业务，包括广告，汽车维修和汽车保险。公司高管表示，每笔拼车订单收取1至3元人民币（0.14至0.43美元）的服务费。
• 迄今为止，Dida总共记录了四轮融资，包括最新一轮融资。在此轮融资中，Dida于2017年3月从Nio Capital筹集了未公开的资金。
• 其2015年的C轮融资筹集了1亿美元，由中国复兴资本投资有限公司领投，随后的现有投资者包括Yiche，也称为BitAuto，这是由Nio创始人William Li组成的在纳斯达克上市的汽车信息服务提供商。
• 蔚来资本（Nio Capital）是一家由电动汽车制造商蔚来（Nio），红杉中国（Sequoia China）和高House资本（HillHouse Capital）共同组建的专注于机动性的风险投资公司。李自2018年以来一直担任迪达初兴董事会主席。

背景：Sanford C.Bernstein的分析师在报告中称，中国的乘车服务市场开始放缓，报告称2019年第三季度的每日活动总使用量同比下跌6.3％，连续第五个季度下跌引用中国研究公司TalkingData的数据。

• 报告称，乘车平台用户折扣和补贴的减少是下跌的主要原因。

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