Cruise Origin将无人驾驶汽车重新构想为共享乘车的宽敞盒子
当每个人都陷入交通拥堵，被困在驾驶员座椅中，在令人沮丧的夜间通勤期间将头撞向方向盘时，自动驾驶汽车公司Cruise为其新的自动出租车提供了一种宁静，共享，舒适的体验。也许做一些瑜伽？
Cruise Origin是Cruise，其母公司通用汽车和投资合伙人本田的创意。它是汽车的全电动六座车厢，没有方向盘，踏板或任何常见的驾驶员座椅按钮和旋钮。实际上，很难分辨没有方向盘的是哪一侧。车内的屏幕可告知乘客正在发生的事情以及谁来接送。
克鲁斯首席执行官丹·安曼（Dan Ammann）周二晚在旧金山举行的大型揭幕晚会上说：“这是人类用汽油驱动的单人汽车的终结。”
卸下方向盘，后视镜，踏板等，我们便得到了简单的东西：空间。 pic.twitter.com/K3tS0QxuSC
-邮轮（@Cruise）2020年1月22日
克鲁斯（Cruise）不再拥有自己的耗油量大的汽车，而是构建自己的Origin，以通过Cruise应用程序进行订购，例如Lyft或Uber乘车情况。该公司估计，与拥有自己的汽车相比，乘坐这种汽车每年可为您节省5,000美元。 ”[The Origin] 会花费大部分时间在运动中，比普通汽车更努力地工作。”
电动棚车在其使用寿命中可行驶100万英里。克鲁斯（Cruise）计划全天和整夜开车，以实现最高效率并帮助缓解交通拥堵。
这只是这辆车何时真正上街的问题。届时，它将成为下一代真正意义上的自动驾驶汽车中的第一款汽车。只要没有人能击败Cruise。
安曼说，Origin不是概念车，而是他希望尽快上路的量产车。它将在通用汽车工厂生产，更多有关即将生产的消息。他不会透露有关计时或电池容量的任何实际细节。
“这是由人驾驶的汽油动力单人汽车的终结”
到现在已经三年了。克鲁斯仍在测试旧金山周围的自动驾驶雪佛兰螺栓车队，以提供全市范围的出租车服务，但这尚未开始。目前只有Cruise员工可以使用自动乘车共享服务来解决问题。
Cruise的创始人Kyle Vogt展示了其中的一些功能，包括可在黑暗中看到的热传感器以及其他“超人” LiDAR测光传感器和照相机。车门也可滑动打开，因此不再需要骑车上门的人。
晚上的主题是宽敞，与机器相比，人类的能力有限。
沃格特说：“人类将永远无法达到这种感知能力。”他还建议，即使在里面有六个人的情况下，也要在车辆的所有腿部空间内进行一些瑜伽动作。
快来看看：一辆自动驾驶的电动汽车，可容纳4人。这里没有驾驶员座位@Cruise #cruiseOrigin pic.twitter.com/x0urFiBHZO
-Sasha Lekach（@sashajol）2020年1月22日
通用汽车高级机动性设计总监斯图尔特·诺里斯（Stuart Norris）与通用汽车和本田设计与工程团队一起工作，他说知道这辆汽车看上去比实际尺寸更大。这是因为它的布局异常而没有驾驶员座椅。它实际上比克莱斯勒Pacifica短，后者是Waymo等许多自动驾驶汽车公司进行自动驾驶改装的首选汽车。
对于Norris来说，Origin的美学并不是主要目标，尽管它很大程度上取决于Cruise的旧金山非常黑的颜色：黑色，橙色和白色。它直观易用且易于信任，因此可以说是一部与用户体验有关的汽车。没关系，它看起来像单轨车，逃脱了轨道。
但是，从头开始制造自动驾驶汽车意味着不必强迫以驾驶员为中心的设计以全新的方式工作。诺里斯说，关于雪佛兰Bolt汽车已经在测试中，诺里斯说：“显然，这是一辆从未设计成自动驾驶汽车的汽车。”
这也是行李箱。 pic.twitter.com/cX0EZesvP5
-Sasha Lekach（@sashajol）2020年1月22日
但是，起源是贯穿始终的自动驾驶汽车。甚至没有人可以驾驶的选择。
现在，每个人都参与其中。我们在巡航。