中国无人驾驶巴士首次登陆欧洲街头

2019年9月4日在特里卡拉Square中央的养老金领取者。（图片来源：TechNode / Eliza Gkritsi）

希腊的特里卡拉（Trikala）小城拥有一些典型的省级景点：熙熙farmers的农贸市场，鲜艳的色彩和老人与茂密的胡须，在公园的长椅上聊天。

深入研究，您会发现公共wifi，智能停车设施以及即将推出的无人驾驶巴士。得益于多项数字计划的推出，特里卡拉（Trikala）已成为希腊的第一个智慧城市。借助从中国直接提供的技术，该市将委托（以希腊语）世界上第一个在市区实际交通条件下运行无人驾驶巴士的运营飞行员。

中国国有汽车制造商潍柴将提供至少两年的无人驾驶公交车。这是中国制造的无人驾驶汽车首次进入欧洲市场。

公交车将自动避开障碍物和行人，并提供按需服务。他们将为偏离原始路线的旅客提供定制的选择，以更好地满足他们的需求。 5G网络将以更低的延迟和更快的速度连接到控制中心来支持操作。

“欧洲制造商对此非常感兴趣。潍柴通过当地一家名为Amani Swiss的子公司参与其中。”负责采购的公司e-Trikala的首席执行官Odysseas Raptis告诉TechNode。他说，最重要的因素是候选人的技术和专门知识。

特里卡拉（Trikala）距该国农业区中心的希腊首都雅典330公里。 （图片来源：TechNode / Eliza Gkritsi）

该项目得到了希腊政府和欧盟的资助。两国政府于去年夏天发放了几轮资金，并宣布了采购招标。

来自潍柴的由五到七名工程师和专家组成的团队将陪同无人驾驶巴士前往城市约9个月。在第一阶段中，团队将与当地工程师一起制定路线。 Raptis说，这一阶段预计将持续两到三个月。

然后，无人驾驶巴士将运营六个月，而潍柴团队将对当地员工进行培训。此后，将开始乘客运营，该程序将再运行两年。

拉普蒂斯说，来自国立技术大学系的希腊通信与计算机科学研究所的一个小组也将支持该实验。

e-Trikala总裁Yannis Kotoulas对TechNode表示：“在全球范围内，我们的计划是开拓创新的代名词。”他说：“我们将能够看到乘客和进行实验的人对公交车的反应，”他将与潍柴的伙伴关系描述为“极大的荣幸”。

潍柴集团是一家中国国有企业，专门从事柴油发动机和车辆的设计和制造。根据其网站，它在全球110个国家/地区拥有客户。

“我们不仅相信这一特定举措，而且相信与他们的密切合作 [Weichai] 采取全球汽车市场所需的步骤，” Raptis说，指的是绕过障碍和按需服务。

知情人士告诉TechNode，总部位于上海的DeepBlue AI也参与了车辆的设计和制造。

如果不是去年6月在雅典举行的DeepBlue活动，那笔交易可能永远都不会完成。特里卡拉市长Dimitris Papastergiou告诉TechNode，是在这次促销活动之后，他将招标通知了DeepBlue。

由于特里卡拉的农业经济萎缩，联合国教科文组织在特里卡拉附近的世界遗产迈泰奥拉继续吸引着游客。图片来源：TechNode / Eliza Gkritsi）小城市，雄心勃勃

特里卡拉（Trikala）主要是农业部门，几乎没有工业，位于希腊最大的山谷中心，在与国际产品价格和数量竞争的艰难时期陷入困境。

随着时间的流逝，它充其量是前往迈泰奥拉（Meteora）途中游客的中途停留，迈泰奥拉（Meteora）是联合国教科文组织世界遗产，其修道院建在高达550米的高耸的岩石上。当来自俄罗斯，巴尔干及其他地区的游客继续涌向重要的宗教地标时，特里卡拉的经济却在萎缩。

科技不仅为城市提供了改善居民生活的机会，而且为旅游业提供了就业机会。前往迈泰奥拉（Meteora）的游览现在在特里卡拉（Trikala）停下来，参观该市的智能基础设施并试用免费的公共电动车。

市长说：“我们需要创造自己的机会，而不是等待国家。”他说，该市已向国际机构提交了1000多份技术基金申请。

特里卡拉（Trikala）是欧洲第一个智慧城市，在欧洲舞台上享有盛誉。经济和财政部在2004年将这座城市命名为希腊的第一个数字城市。到2009年，它被全球智能社区网络Intelligent Community Forum列入全球21个最佳智能城市。

当地市政当局已将若干智能功能集成到该城市的基础设施中，包括停车场上的传感器，智能废物管理和5G试点网络，这是该国的三大功能之一。从事该项目的工程师告诉TechNode，中国技术已成为其中至少一项的关键。

特里卡拉市政厅的控制室，用于监控城市的智能功能。 （图片来源：TechNode / Eliza Gkritsi）

该智能废物系统由当地工程师设计并在中国制造。该系统监视城市污水管道中的关键暴涨，并在暴涨承受压力或需要维护时向控制室发出警报。

工程师们说，如果没有在中国制造廉价和高质量硬件的选择，实施该系统将更加困难。

在2015年和2016年，特里卡拉（Trikala）运营了另一项由欧盟资助的无人驾驶巴士飞行员。在参与该项目的七个城市中，特里卡拉是唯一在市区启动该项目的城市。 e-Trikala总统Kotoulas说，它很好地吸引了游客。

欧盟研究的结果表明，特里卡拉的乘客在定期使用无人驾驶巴士方面是独一无二的，而不是出于好奇。此数据与地方当局告诉TechNode的内容一致。该市的居民习惯了高科技应用，并为成为创新社区的一员而感到自豪。

该市预计在不久的将来将与潍柴进一步合作，实现自动化和可持续的出行。