塔塔汽车：小型汽车将加速印度的电动汽车普及

随着市场在尺寸和性能上趋于中间，印度的汽车行业最近一直将重点转移到4米以下细分市场。不久，这个增长的细分市场也可能成为采用电动汽车（EV）的焦点。

据塔塔汽车（Tata Motors）称，包括小型SUV和轿车在内的这一类别可能会成为电动汽车的主要驱动力。塔塔汽车公司首席执行官兼总经理Guenter Butschek表示：“印度加速采用EV的最佳领域是4米以下或略高于4米的细分市场。”

该汽车制造商目前提供Tigor EV，Nexon EV和Altroz EV。 Tata Tigor有两种变体，价格约为100万印度卢比。 Tigor EV配有16.2 kWh电池组，最高可达142 Km。

“我们希望将电气作为主流解决方案。原则上，所有未来的发布都将提供电动汽车选项。” Butschek在接受TOI采访时补充道。

“所有基于Alfa架构的新产品都将提供电动版本。至于欧米茄架构，这也受到电池电力保护，” Butschek说。他补充说，该公司已在2018年日内瓦首次提出了基于Omega架构的概念，该技术在技术上可行，但在商业上不可行。

在谈到投资时，Butschek表示，在过去的一年中，该公司一直专注于加强现金管理。 “我们专注于应收账款，但同时也关注支出。他还补充说，调整是为了保持对现金的控制，因为“在困难的情况下，现金为王。”

最近，塔塔汽车公司（Tata Motors）与电动车车队供应商锂城市（Lithium Urban）合作，在本财年年底（2020年3月）之前提供了400辆Tigor电动车。该公司表示，还将提供100辆即将上市的电动车Nexon EV。该合作伙伴关系旨在解决乘用车，大众运输和货运等各个领域的出行解决方案。

随着印度的目标是快速实现电动汽车的过渡，各个方面都在不断努力。根据世界经济论坛和奥拉电气研究所的报告，印度有潜力成为全球最大的电动汽车市场，该报告分析了10个州和工会地区（UT）的电动汽车政策。

去年，塔塔汽车公司还宣布计划与Tata Power一起在2021年前启动500个带有快速充电设施的公共EV充电站。这些站最初将安装在主要城市，而前300个站将设置在孟买，德里，浦那，班加罗尔和海得拉巴等大都市。

但是，充电基础设施一直是无法实现目标的原因之一。塔塔汽车公司电气业务总裁Shailesh Chandra早些时候曾表示，电动汽车市场受到价格，范围焦虑和（缺乏）充电基础设施等障碍的阻碍，这些都是电动汽车充电站要解决的问题。他先前说：“没有适当的生态系统，您将看不到市场需求。”

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作者

Shanthi SInc42职员记者

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