EV Unicorn Ola Electric在FY19赚取2卢比的印度卢比,但效果如何?

EV Unicorn Ola Electric在FY19赚取2卢比的印度卢比,但效果如何?

尽管确实没有任何公开的业务可言,总部位于班加罗尔的移动独角兽Ola Electric实际上已经赚了一些钱,按照其2018-2019年的账目计算。

根据Inc42提供的企业事务部文件,截至2019年3月31日,该公司的总收入为2.13印度卢比。 ,但没有关于租赁的内容以及向谁出租的详细信息。

据报道,奥拉电气(Ola Electric)由奥拉(Ola)作为独立实体于2019年推出,据称它将运行多个飞行员,涉及充电解决方案,电池交易所站以及在两轮,三轮和四轮车领域中部署车辆。

EV Unicorn Ola Electric在FY19赚取2卢比的印度卢比,但效果如何?插图(1)

Ola Electric表示,其从事的业务是“在印度和国外开展业务,以在整个电动汽车价值链中提供服务,包括但不限于建立基础设施以促进电动汽车生态系统,开展合作伙伴关系或共同这项业务涉及电动汽车价值链中的参与者,包括汽车OEM,电池MKR,充电基础设施公司等。”

Ola Electric在那格浦尔运行了电动出租车试点计划,该计划后来由于需求不足而中止。 2018年,奥拉宣布了“使命:电动”计划,到2021年将有100万辆电动汽车在印度道路上行驶。

该公司已经筹集了超过3亿美元的资金,并且已经在两轮融资中成为独角兽。它的投资者包括日本企业集团软银,母公司ANI Technologies,现代起亚,拉丹塔塔等。

但是在地面上,很难看到奥拉电气公司的劳动成果。 Ola Electric已与多家OEM和电池MKR合作,并打算与汽车行业紧密合作,为电动汽车的运行创造无缝的解决方案。该公司在其网站上声称通过其电动车队实现了400万公里的行驶里程,并表示在那格浦尔(Nagpur)的Ola应用程序上运行了超过200辆电动汽车。

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在进一步检查时,我们注意到,就收入而言,Ola Electric的收入包括一次性附件费和掉期收入,这些收入在确立接收权时予以确认。这使其营业收入为95.7万印度卢比,而其余的2.03印度卢比为利息收入和金融资产收益。

就支出而言,Ola Electric最大的支出是人力供应费,即6.01印度卢比。但是,它没有员工福利支出。该公司支付的租金为2620万印度卢比。

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对于所谓的“使命:电动”,该公司表示,将在未来12个月内首先投放1万辆电动人力车和电动人力车。但是,Ola或Ola Electric在这方面都没有更新。

尽管Ola Electric已经宣布了多个合作伙伴关系,并在董事会中增加了独立董事,但并未明确提及其如何赚钱。 Inc42与公司联系以了解其当前的绩效和未来的计划,但是直到发布之时我们都没有得到答复。

ola Electric Ride Hailing Transporttech注意:在Inc42,我们非常重视我们的道德操守。关于它的更多信息可以在这里找到.facebooktwitterwhatsapp

作者

布米卡·哈特里(Bhumika Khatri)Bhumika KhatriInc42员工

普密卡(Bhumika)来自以商业为导向的家庭,她一直在努力处理数字。话是她的逃避,她希望找到隐藏的创业故事。吸引她 [email protected]

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