呃，达美航空刚刚放弃了10亿美元的碳中和承诺

飞翔的鸟

周五，达美航空承诺在未来十年内花费10亿美元，成为全球第一家完全实现碳中和的航空公司。

好主意？从2020年3月开始，“减轻所有业务部门的排放”。这是捷蓝航空在一月份承诺使每一笔捷蓝航空碳中和后做出的。

大质押

每个三角洲，航空旅行占全球碳排放量的2％（其他人则认为这一数字接近2.5％，尽管人们普遍认为，到2050年，这些排放量将增加到“占世界碳预算的四分之一”）。

达美航空的大部分支出将用于碳补偿，其余的则用于技术和工艺研发，包括“[an] 雄心勃勃的机队更新计划，改进的飞行操作，减轻重量以及增加可持续航空燃料的开发和使用。”

钻石身份？

那么，达美航空有什么用，它将起作用吗？他们会认为做正确的事既有益于企业又有益于世界（这是他们的员工利润分配计划背后的表面逻辑，根据德尔塔分配给他们的员工的金额为创纪录的$1.6B） 。

至于后者，DealBook专栏作家安德鲁·罗斯·索金（Andrew Ross Sorkin）指出，“十年内购买胶印的可持续性是一个悬而未决的问题。”

他没看错：完全未经测试。批评者和愤世嫉俗的人会指出，目前预测完全碳中和对于企业来说是不可持续的，除了真正的努力以外，任何事情都是“洗绿钱”。挑战就在其中：达美航空的雄心勃勃的野心是十年平稳地飞往更好的地方，还是从一个坏地方到另一个地方的另一次延误，不舒服的旅程？

阅读更多：为了履行其碳中和的承诺，航空公司必须准备承担费用 [Quartz]

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