2020年改变物流的六大趋势

物流在保持世界经济发展方面发挥着重要作用。但是，是什么促使物流发展？ 2020年，我们将看到新的全球压力，电子商务市场的机遇以及围绕新技术的联盟。

以下是一些影响供应链管理，运输，合规性等方面的主要物流趋势。

（照片来源：吉姆·艾伦/ FreightWaves）1。海上运输的新排放标准

2020年1月1日是第一个日历年的开始，新的海事二氧化硫（SOx）海上法规将全面生效。至少从2005年起，货运船就因重质原油排放而受到抨击，那一年是国际海事组织（IMO）批准附件VI的那一年，附件VI开始收紧海上船舶的排放标准。

港口的执法部门正在加强合规性验证，这对航运和物流公司来说是个大新闻。

据国际海事组织（IMO）称，转向使用高质量，低硫燃料每年可能会减少77％的SOx排放，即约850万T。专家将二氧化硫与酸雨，气候变化，过早死亡以及呼吸系统和心血管疾病联系起来。

进行此更改可能会将燃油成本从每T400美元提高到600美元。支出是出于最大可能的原因，但仍可能会产生区块链反应。

BiTA标准委员会主席兼联邦快递业务研究员和区块链策略师Dale Chrystie。
（照片来源：FreightWaves / Josh Roden）2。区块链获得更广泛的支持

根据2018年的一份报告，区块链有望使全球GDP增长5％，贸易量增长15％，这并不难理解。全球供应链已经拥有大量数据-来自船舶和卡车，传感器，装运托盘，业务合作伙伴和股票管理系统的数据。

区块链为第一方和第三方信息提供了前所未有的可见性和安全性。业界知道这一点，这就是为什么运输联盟（BiTA）中的区块链之类的组织正在增长的原因。

BiTA合作伙伴LaneAxis的发言人解释了为何物流技术已经围绕行业区块链标准进行整合。 “[Third-party logistics firms] 对这个行业的束缚已经太久了。 [Our] 重点仅在于利用区块链创建托运人到承运人的直接网络，这将消除对收取高昂价格的货运经纪人和3PL的需求。”

区块链有助于实现一种供应链趋势，这种趋势在多个行业中已变得越来越普遍–消除了浪费的中介，并回收了可以在其他地方更好地利用的价值。

ELD和人工智能通过允许提供负载匹配等功能的解决方案，为驾驶员增加了更多机会。 （照片来源：吉姆·艾伦/ FreightWaves）3。人工智能是它的主张

研究表明，人工智能（AI）比无人为的认知能力更能预测结果和做出预测。两位认知科学家Richard Nisbett和Lee Ross在这一点上很明确，他们声称：“人的判断不仅比最优回归方程还差；它们比几乎所有回归方程都差。”

存在大量将AI应用于运输和物流的机会，包括：

·更加准确地预测客户需求意味着分销商和托运人有更多的交货时间和机会进行预测性运输。

·对后台功能的大量预测性见解，例如在业务合约中寻找具有潜在风险的语言。

·优化运输路线并提高最后一英里的交付效率，帮助公司节省燃油成本。

冷藏卡车。 （照片来源：吉姆·艾伦/ FreightWaves）4。全球对冷藏运输货物的需求猛增

到2020年及以后，航运公司正加紧努力，以满足全球对冷藏运输产品（包括食品，饮料和药品）不断增长的需求。

这种增长的一些原因包括消费者偏好的转变，例如对非本地食品需求的增长。另外，全球化极大地扩展了易腐货物的可获取性和多样性。研究表明，到2025年，冷藏运输集装箱的复合年增长率（CAGR）预计为10.2％，这快于其他任何集装箱市场领域的增长。

为了应对这一挑战，公司正在扩大冷藏卡车和运输集装箱的船队，更不用说气候控制仓库了。

为了为2020年及以后做好准备，Ocean Network Express宣布为其船队增加6,000个新的冷藏集装箱。赫伯罗特宣布新增13,420个新的冷藏集装箱。随着客户需求的增加，其他服务提供商将不得不重新评估其准备情况。

（照片来源：Shutterstock）5。自动化有助于配送中心更平稳地运行

一份报告预测，到2024年，仓库自动化技术的复合年增长率为12.6％。被引用的原因之一是美国的失业率较低，仅为3.8％，这使得在物流和分销领域寻找和留住人才更加困难。

仓库和配送中心可从关键流程自动化中受益匪浅，例如：

·机器视觉检查显着降低了错误率，包括减少了运送损坏，不完整或不正确的物品给客户的可能性。

·机器人自动导引车（AGV）无需人工干预即可举起，运输和准备重物，从而减少了重复运动并减轻了仓库的起重伤害。

·与人工仓库的工作人员相比，自动拣货机可以更快速，更准确地定位垃圾箱并识别产品。

一堆塑料废物。 （照片来源：Shutterstock）6。绿色举措要求建立循环供应链

各地的公司都在关注消费者对绿色产品和流程的需求。研究表明，在2013年至2018年期间，以可持续方式销售的产品占盘点消费品（CPG）市场增长的一半。因此，全球供应链正在变得循环而不是线性。例如，制造商正在寻找提高产品寿命以及简化产品回收，修理和转售的方式。

循环经济也影响运输和盘点选择。全世界的政府都在采取措施减少供应链中的废物，并促进对常用产品的回收和再利用。欧盟成员国现在必须回收一半的盘点废料。在加利福尼亚州，企业不能使用塑料袋，必须回收其25％的塑料容器。在日本，公司必须重复使用所有盘点材料。

人们可能会选择将这些法规视为负担。但是，较长时间地重复使用产品而不是购买新产品，不仅可以带来经济效益，还可以带来环境效益。

2020年顶级物流趋势

这些趋势各自具有相应的必然性，但它们共同构成了一个迅速成熟的全球供应链。新技术以及消费者和监管要求都需要新的思维方式，但它们也带来了财务和竞争机会。