本周电动汽车：SC召集Gadkari讨论EV的采用；基拉纳斯及其他地区的电动汽车充电

印度最高法院本周召见了交通部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari），详细阐述了政府有关从石油车辆向电动汽车（EV）传输的政策。

首席法官Sharad Arvind Bobde，Bhushan Ramkrishna Gavai和Surya Kan组成的标准委员会工作组强调，Gadkari已就电动汽车及其预计增长发表了几项声明，但在这方面并没有太多发展。替补席的工作人员认为，如果卡德加里能解释政策以及为什么电动汽车在该国的普及率没有增加，那会更好。

这是对三个非政府组织（公共利益诉讼中心（CPIL），共同事业和Sita Ram Jindal基金会）于2019年3月提出的请求的回应。三人组敦促最高法院指示政府采取行动。加快电动汽车普及率并维护公民呼吸空气，健康和清洁环境的基本权利。

本周K线走势图：印度的电动汽车产量

在可预见的未来，两轮车将在印度市场上占据主导地位。预计公共汽车和汽车将在市场中占据一小部分，这解释了为什么越来越多的两轮车制造商开始使用EV。

（来源：欧盟REI）印度电动汽车新闻

德里-孟买高速公路将拥有专用电动车道

公路运输和公路部长Nitin Gadkari宣布，德里-孟买高速公路将拥有独立的电动车道。加德加里（Gadkari）还敦促私人企业对该项目进行投资，称他们还将在政策方面给予中央政府的支持。

塔塔为家庭，公共电动汽车充电站供电

塔塔电力公司首席执行官兼总经理普拉韦尔·辛哈（Praveer Sinha）宣布，该公司将为家庭和公共场所安装700种新型充电器。塔塔集团（Tata Group）旗下的Croma，Westside和Titan等零售商店以及泰姬陵连锁酒店也将设立此类充电站。

英雄投资研发替代移动性

印度两轮摩托车巨头Hero MotoCorp计划在未来5至7年内花费1万印度卢比（合14亿美元）用于研发替代性移动解决方案。这笔资金将用于建立可持续的生产设施，扩大网络和建立全球品牌。

印度机动性的下一件大事：阿米塔布·康德（Amitabh Kant）

Niti Aayog的首席执行官Amitabh Kant说，印度的移动性行业将是下一个重大机遇。康德补充说，随着电池成本的下跌，电池存储技术在未来五年内还将在印度成为利润丰厚的行业。

AdvantEdge投资Electorq

早期的风险投资基金AdvantEdge已投资电动踏板车创业公司ElecTorq。这家投资公司认为，ElecTorq是“专注于为印度的微型交通建设特定解决方案的设计和技术开发商。”

宣布我们对@Electorq的投资为印度建造的智能电动滑板车设计公司.https://t.co/D21Kl3vwh4
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-AdvantEdge（@advantEdge_vc）2020年2月19日

本周启动：FAE自行车

FAE Bikes由Dheeraj Reddy，Sameer Ranjan Jaiswal和Yugraj Shukla于2016年创立，是由卡纳塔克邦政府支持的电动自行车租赁平台。该公司在班加罗尔提供配备物联网（IoT）的高速无底座电动踏板车。

该公司还有另一种产品FAE Sparks，它是一个快速充电站网络。到目前为止，FAE已收到建立470个充电站的订单。但该公司计划在2020年安装10万个充电站。

最近，FAE提出了负担得起的解决方案，以解决印度缺乏充电基础设施的问题。该公司开发了低成本的充电站Kirana Charzer，售价仅为1万印度卢比。该公司计划在附近的Kirana商店和零售店设置充电器。

世界各地的电动汽车头条

现代，奥迪推出新的电动汽车产品。

现代汽车最近发布了即将推出的电动汽车Prophesy的照片。根据CNET的一份报告，现代汽车将Prophesy视为将为其电动汽车阵容“确立设计标志”的概念。

奥迪确认新电动车阵容

德国豪华汽车制造商奥迪最近告诉《汽车快报》，它正在计划全系列的电动汽车，其中还将包括小型城市模型。电动车预计售价约2万欧元，可覆盖209公里至241公里。