区块链如何解决零工经济的意外后果

美国洛杉矶-2020年2月5日：Uber和Lyft司机在抗议期间举着标语牌… [+] 反对加利福尼亚州洛杉矶的拼车公司低工资。司机呼吁Uber和Lyft强制执行加利福尼亚州议会法案AB5。-摄影Ronen Tivony / Echoes Wire / Barcroft Media（图片来源应为Getty Images阅读Ronen Tivony / Echoes Wire / Barcroft Media）

巴克罗夫特媒体通过盖蒂图片社

对于我们许多人而言，生活中的日常活动从未如此便捷。要食物吗20分钟之内即可到达。需要搭飞机去机场吗？无需站在街道上并拖着出租车下车，马上便有您来。我们大多数人都欢迎日常生活中的这些改善。但是，我们如何考虑使这些便利成为可能的人们呢？他们的生活会从这项工作中受益吗？

这是现实：尽管灵活，奖励性的工作前景令人鼓舞，但大多数演出工作人员实际上并没有赚到高薪。通常，他们的实得工资远低于生活工资，有时甚至低于法律规定的最低工资率。经济政策研究所（Economic Policy Institute）的一份报告发现，在美国，乘出租车司机在扣除汽车费用和汽油后每小时可赚12美元左右。这些数字远低于许多平台公司经常宣传其员工（或“合作伙伴”）的广告收入。

技工工人还肩负着自己高昂的启动成本的责任，例如提供工作所需的工具和设备。除非我们不是在谈论锤子或梯子。我们正在谈论的是一种资本密集型汽车，几乎没有流动性。

所有这些经济和社会力量都导致了令人不安的统计数据：零工的平均收入为36,500美元，比全职工人低约58％。难怪这些工人有很高的焦虑。

我最近读了一系列名为“零工经济中的生活”的文章，着重强调了这些平台经济的意外后果，尤其是工人的经济不稳定。

本系列文章表明，立法工作是解决这些问题的关键，但我认为这只是一个谜。正如我们在AB5中所看到的那样，有时采用细微差别的方法会更好，因此立法有时最终可能会成为锤子。 Uber和Lyft并非敌人，但当大多数收益都流向平台（利润）和客户（便利）时，不难看出他们的司机为何有时会有这种感觉。司机还剩下什么？灵活的工作时间很棒，但是如果您不能维持生计，那就不是。

那么，如何创建一个使所有人受益的系统？ Uber的核心业务模型使其无法满足其驾驶员的财务需求，例如获得短期现金桥梁，债务，储蓄和保险的能力。

我相信技术可以通过采用现代金融科技概念和功能的开放平台解决方案来帮助解决这些问题，并结合区块链技术支持的新特性将杠杆作用和力量归还给每个工人。如果工作人员可以创建独立于任何单一平台的数字资料，则他们将能够查看随着时间推移以及在各个市场中工作量的总和。这将使他们拥有自己的经验，声誉和赚钱历史。

随着时间的流逝，我们看到了一个未来状态，即可以使用区块链技术为演出工作者提供传统就业的所有优势，以及灵活性和自治性的额外好处–所有这些都是为了帮助这些工作者在演出事业中成长并建立更多的稳定性，赚钱能力和个人成就感。

毕竟，更好的稳定性，数据所有权，获得保险以及为金融设备提供贷款不仅使工人受益：通过使演出工作更具吸引力，以及劳动力经济中真正可行的就业选择，演出平台也将受益。 。最后，这种便利的影响将远远超过其成本。