美国航空威胁要取消一些波音最大订单

大卫·科尼格(DAVID KOENIG)
美国航空警告波音公司,波音公司可能会取消停飞的737 Max的某些逾期订单,直到这家飞机制造商与熟悉讨论的人士帮忙,为这架飞机提供新的融资。
由于冠状病毒大流行削弱了其运营,因此航空公司发现融资越来越困难,成本越来越高,这是美国航空的立场。
美国航空在2019年3月停飞之前拥有24架Max喷气式飞机。它有76架的额外订单,但希望波音公司协助为17架已经或将要到期的飞机准备融资,这与三名在周五发表讲话的人士一致。匿名情况以讨论企业之间的个人对话。
许多人之一说,如果企业无法达成和解,美国航空可能会使用马克斯(Max)的融资,这笔钱将用完以从波音的竞争对手空中客车公司购买飞机。
总部位于芝加哥的波音公司在一份声明中表示,它正在与潜在客户合作,“这是我们行业的空前时期,因为航空公司面对的客流量急剧下跌,”但并未涉及与美国航空公司的谈判。 这家位于德克萨斯州福特堡的航空公司拒绝置评。
《华尔街日报》首先报道了美国人取消某些订单的风险信息。
这种情况强调了通过冠状病毒大流行应对呼吸道的压力。 他们为飞机融资的难度越来越大,成本也越来越高。 消息人士说,美国航空的谈判立场并不能证明对飞机安全性缺乏信心。
Max是波音最畅销的飞机,早于印尼坠机事故,埃塞俄比亚导致346人丧生,并领导了全世界的监管机构。
冠状病毒大流行使波音的飞行速度急剧下跌,并且对新飞机缺乏好奇心,使波音的问题更加复杂。 与航空信息提供商Cirium一致,世界上近40%的喷气式客机处于闲置状态,因为大多数航空公司的飞机数量过多,直到旅程恢复。
这使得为​​飞机融资变得更加困难。 联合航空(United Airways)和西南航空(Southwest Airways)发现了国际贷方,他们在4月和5月同意购买Max飞机并将其租赁给航空公司,但是这些航空公司的资金状况比美国航空更为强大。
据推测,有争议的17架飞机在过去至少12个月内已交付给美国航空。 这使该航空公司可以选择不加取消订单并立即收回其定金,这与熟悉此事的众多人士之一一致。 交付已经推迟,而波音公司正在努力修理涉嫌在坠机事故中工作的飞行控制系统。
截止到本月的12个月,航空公司已取消了400架Max以上飞机的订单,目前尚不确定320架飞机足以依赖波音的积压订单。 由于航空公司购买者陷入货币问题,一些飞机已经掉线,而另一些则被换成各种波音飞机。 截止到5月,该公司已收到4,619个订单。
从3月初到4月中旬,美国境内的空中旅行下跌了约95%。 自那时以来,访客几乎没有恢复,但是停留了过去的12个月。 由于收入很少,航空公司正在削减开支,并准备在今年秋天让数百名员工休假。
美国航空已于9月30日接受,并于暂时达成和解,并从私人贷款人那里筹集了数十亿美元的额外现金,以度过这次衰退的旅程。
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可以通过www.twitter.com/airlinewriter与David Koenig联系。

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