后航天飞机/星座环境中的人类太空飞行工业基地:产业生存力,NASA依赖的HSF供应商,可持续的HSF供应链 电子书籍,作者Progressive Management

美国国家航空航天局(NASA)探索系统任务局和工业与安全局(BIS)技术评估办公室(OTE)对NASA的人类太空飞行供应链进行了工业基础评估,特别是参与航天飞机的供应商计划(航天飞机),航天飞机的后续计划星座(CxP)和国际空间站(ISS)。 NASA担心航天飞机退役和从CxP过渡对产业基础的影响,并寻求BIS提供当前,深入,多层的供应商信息,以帮助NASA在预期的时间内优先安排资金分配和计划规划采购缺口。

该最终报告将使参与太空活动的NASA和其他USG机构以及相应的美国太空工业基地社区受益。 凭借四年的完整数据和五年的销售预测,行业和政府官员可以将该报告作为基准,以更好地监控HSF供应链中的趋势和供应商绩效。 这些以前无法获得的数据强调了当前和潜在的美国太空相关制造能力,技术和劳动技能的下跌,决策者可以使用这些能力来计划未来的行动,以维护和增强HSF供应链。

由于预计航天飞机寿命结束与CxP全面生产之间将有五年或更长时间的差距,美国宇航局勘探系统任务局于2009年底与工业和安全局(BIS)技术评估办公室(OTE)进行了一次评估美国宇航局与航天飞机相关的人类太空飞行(HSF)供应链在空白期内保持关键能力的能力。 出乎意料的是,美国国家航空航天局(NASA)于2010年初指示从CxP过渡到深空探索(绕月),与CxP相关的资金减少到了深空项目的几个核心组成部分,而对ISS的资金则通过2020年。OTE评估因此进行了修改,以包括这些变化的因素。

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NASA和OTE设计了一项调查,以收集有关NASA载人航天(HSF)供应链各部分及其在预期的采购缺口(目前在Shuttle / CxP与未来的深空探索之间)的运作能力的深入信息。 OTE从536家被NASA确认为Shuttle,CxP和ISS计划供应商的公司中收集了2007-2010年的信息。

航天飞机的退役和CxP过渡将因某些供应商丧失独特的技能,能力,产品和服务而影响未来的NASA HSF计划。 该评估突出显示并优先考虑了NASA的当前关注领域,重点是150名被调查者认为自己依赖NASA。 在150家依赖NASA的公司中,应特别关注46家依赖NASA的公司,这些公司在2007-2010年期间至少一年内出现负净利润率。 如果没有持续的商机,这些公司关闭的可能性最大。 正在进行的开发深空探测舱和重型火箭能力的努力是维持能力的重要第一步,应被视为刺激可持续HSF供应链的基础。

该评估还揭示了NASA未来行动的许多领域,包括:与HSF供应链的沟通和外联; 与区域,州,地方,教育和非营利组织和机构进行协调; 与美国其他政府机构合作,解决相互依存问题,找到共同点,并利用共同利益支持工业基础; 并将更多的联邦政府研发资金分配给较小的公司,并使从事NASA相关研发的公司数量多样化。

作者:Progressive Management

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