Waymo正在建设一个新的复制城市以测试其无人驾驶技术

Waymo将开放两个新的自动驾驶汽车设施，其中包括一个密集的城市游乐场，用于其自动驾驶乘用车，以改进其替代人类的技术。 由Google实验室剥离出来的Alphabet所有的公司目前在亚利桑那州凤凰城Waymo One运营乘车计划，但对无人驾驶汽车和卡车的广泛应用抱有远见。

Waymo One最近发布了封闭测试版，提供了应用程序在无人驾驶区域周围自动驾驶汽车的骑乘体验。 方向盘是Waymo Driver，该公司以其自动驾驶技术（包括软件和硬件）为公司的名字，该技术计划不仅适用于出租车替代品，还适用于8类卡车。

这两个概念现在都将为研究，开发和测试提供新的场所。 首先，Waymo正在与俄亥俄州东自由城的运输研究中心（TRC）合作，为Waymo Driver打开一个全新的测试环境。 它将根据Waymo对其自动驾驶汽车的特定要求进行制造，并可以测试在公共道路上罕见的罕见或危险事件。

该公司今天表示：“随着我们继续推进第五代Waymo Driver的发展，这一新的测试设施将为密集的城市环境建模，使我们能够测试在公共道路上可能从未遇到过的长尾挑战，”该公司今天表示，“我们最先进的软件和硬件（包括激光雷达，相机和雷达）。”

Waymo还将使用TRC的其他设施，包括卡车测试跑道。 这是公司致力于取代半卡车运输中的驾驶员的一部分，Waymo Driver将与行业重量级的戴姆勒合作，成为新型自动驾驶卡车的核心。 我们的目标是基于“ Freightliner Cascadia”生产的无人驾驶卡车“在未来几年内”在美国发售。

专门针对该目标，将在加利福尼亚州门洛帕克（Menlo Park）开设新的卡车运输研发设施。 它将在新的一年年初转移到新地点，并为Waymo提供空间，不仅可以改进Class 8卡车上的第五代Waymo驾驶员，而且还为其测试车队及其研究团队提供了空间。

请记住，这不是Waymo第一次使用封闭式测试。 该公司已经在加利福尼亚州默塞德的Castle Air Force基地拥有一个91英亩的城市模型，其中包括郊区和高速公路在内的各种设置。 在那里，它可以针对特定挑战进行反复试验，例如以安全的方式通过铁路道口或环形交叉路口，其速度要比在公共道路上快得多。

但是，与TRC的伙伴关系将增加许多优势。 给定位置，它将引入不同的天气类型：尤其是更多的雨雪。 由于自动驾驶汽车传感器可能会受到视野降低和其他条件的挑战，因此这是测试的重要领域。 Waymo还利用了密歇根州诺维市与Waymo Detroit相邻的优势，将新配备驾驶员的车辆更轻松地运输到测试地点。