美国联合航空公司投资 Heart Aerospace ES-19 电动飞机 – Coincierge.de
United Airlines Ventures、Breakthrough Energy Ventures 和 Mesa Airlines 已向电动飞机初创公司 Heart Aerospace 投资了一笔未公开的金额。 UAV 是联合航空公司的企业风险投资基金，使该航空公司能够投资于有潜力塑造旅行未来的新兴公司。 该基金面向可持续发展，并补充了美联航到 2050 年实现净零排放而不依赖传统碳抵消的目标。
Heart Aerospace 开发 ES-19：
- ES-19 是一款 19 座电动飞机，可飞行 250 英里。
- ES-19 最早可能会在 2026 年上市，但更现实的是到 2026 年末。
- 一旦飞机满足美联航的安全、业务和运营要求，美联航就有条件批准购买 100 架 ES-19 飞机。
- 梅萨航空公司（美国联合航空公司的区域合作伙伴）也同意有条件地购买 100 架 ES-19 飞机，但须遵守类似要求。
- ES-19 将使用电动机代替喷气发动机，使用电池代替喷气燃料。
- ES-19 可以为来自大多数枢纽的美联航 100 多条区域航线提供服务，包括芝加哥 (ORD) 到普渡 (LAF) 和旧金山 (SFO) 到莫德斯托 (MOD)。
19座飞机有未来吗？
总的来说，很高兴看到对更可持续航空的投资有多种形式。 例如，空中客车公司也在致力于开发零排放飞机，以取代目前服役的一些窄体飞机。
空客也在投资零排放飞机。 然而，话虽如此，19 座飞机的概念通常令人惊讶，即使它们是电动的。 大型航空公司往往回避较小的飞机，现在美国、达美和联合的区域合作伙伴不再运营涡轮螺旋桨飞机，而是专注于拥有 50 个以上座位的支线飞机。
机场也因飞机数量而变得越来越拥挤，19 座飞机在这里似乎也没有多大帮助。 这导致许多人怀疑 19 座飞机的整体经济性，还因为它们需要两名飞行员和至少一名乘务员。 这在只有 19 名乘客的情况下如何在经济上可行？
美国联合航空公司的异常飞机订单
尽管有大流行，但就飞机订单和投资而言，2021 年对联合航空公司来说是令人兴奋的一年。 但是，实际的飞机订单可以与“飞机订单”分开。
最大和最可信的公告是美联航订购了 270 架飞机，包括 737 MAX 和 A321neos，用于实现航空公司机队的现代化。 这是一个伟大的发展，特别是因为它是更新窄体飞机客舱的更大项目的一部分。
此外，美联航还投资了一些其他——有时是有问题的——概念，前提是这些概念满足公司的“安全、业务和运营要求”。
例如，美联航计划购买 15 架 Boom “Overture”超音速飞机，并可选择购买额外的 35 架飞机。 这些飞机最早将于 2029 年加入美联航的机队。
美联航还计划采购 200 辆可垂直起降的 Archer 电动空中出租车。 这些飞机可以以每小时 240 公里的速度飞行 100 公里，并且应该彻底改变城市交通。 这究竟如何适应美联航的商业模式还有待观察。
综述 – 美国联合航空公司的未来
美国联合航空公司投资了 Heart Aerospace，该公司正在开发一种 19 座电动飞机，最早可以在 2026 年飞行。 除了一般投资外，美联航还临时订购了 100 架此类飞机，前提是美联航遵守安全法规以及业务和运营要求。
虽然看到这种类型的技术出现很酷，但它如何适应曼联的整体战略值得怀疑。 19 座飞机似乎是航空业的倒退，尤其是考虑到我们在主要机场已经看到的拥堵问题。 到 2030 年，我们将看到人们驾驶 Archer 电动空中出租车到纽瓦克，在那里，一架 Boom Overture 超音速喷气机停在 Heart Aerospace ES-19 旁边的可能性有多大？ 这还有待观察……
最后更新于 2021 年 7 月 14 日
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