2025 款梅赛德斯-奔驰 EQC 轿车采用 Vision EQXX 设计线索进行构想

梅赛德斯-奔驰 Vision EQXX 是对德国奢侈品牌产品的一种品味，尤其是在动力总成和电池技术方面。

该公司的目标是将这项研究发展为能够覆盖 1,000 公里或 621 英里范围的量产电动汽车。 空气动力学将在实现这一雄心勃勃的目标中发挥重要作用，这可能意味着量产车将从 Vision EQXX 获得灵感。

那将是哪款量产车？ 这是个好问题; 从概念车的尺寸来看，它可能是一款紧凑型轿车，使得下一代电动C级成为最合乎逻辑的选择。

如果梅赛德斯-奔驰继续使用其当前的电动汽车命名法，那么该车型很可能被称为 EQC 轿车。 无论名称如何，这款电动轿车预计将于 2025 年推出，作为首款基于全新梅赛德斯模块化架构 (MMA) 的梅赛德斯-奔驰 EV，适用于紧凑型和中型汽车。

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去年，《汽车新闻》的一篇报道称，下一代 EQC 将于 2025 年与电池供电的 C 级轿车一起抵达美国。

以 Vision EQXX 为起点，我们来自 motor.es 的朋友想象了电动轿车的外观。 与概念车（见上图）的相似之处很重要，尽管比例有所改变，开场图片中的 EQC 轿车采用了较短的前悬和（尤其是）后悬。

显然，这只是一个推测性的渲染，因为尚未发现梅赛德斯-奔驰原型。

有一点是肯定的，MMA 电动汽车平台将显着减轻 EQC 轿车的重量，再加上高空气动力学车身以及紧凑型电动机和电池组，应该可以实现非常低的能耗等级，从而实现更长的续航里程。

梅赛德斯-奔驰是否会在现实条件下接近 1000 公里续航里程和每 100 公里低于 10 千瓦时的能耗目标，还有待观察。