梅赛德斯-奔驰 EQS 发布平均驼鹿测试结果

梅赛德斯-奔驰 EQS 580 配备两个电动机和 120 kWh 电池组，重量超过 2,500 公斤（5,530 磅），并且设置得更舒适。 你认为它在驼鹿测试中的表现如何，它需要避开道路上的障碍物，回到原来的路线并且在此过程中不撞到任何锥体？

好吧，不是很好，因为即使在初次上交时确实不需要很多锁定，但在应用锁定后实际上需要一段时间才能改变方向，这导致进入速度相当低。 Km77.com 的司机仅以 72 公里/小时（45 英里/小时）的速度完成了驼鹿测试，他说他没有注意到舒适模式和运动模式之间的显着差异。

他们确实说车辆的敏捷性得益于后轮转向系统，他们实际上赞扬了 EQS 的稳健性，但最终它并不是本次测试中最快的车辆之一。 在其中一次尝试中，以 79 公里/小时（49 英里/小时）的进入速度，车辆严重转向不足，以至于驾驶员决定不使用最后一组锥体（很可能已经变平）。

我们会说，仔细比较他们展示的尝试，在我们看来，车辆在运动模式下的倾斜度肯定会降低。 这应该对车辆快速改变轨迹的能力产生积极影响，如果他们坚持在运动模式而不是舒适模式下进行尝试，也许他们可以增加进入速度 – 一次尝试以 76 公里/小时（47.2 英里/小时） ) 几乎成功了。