为什么特斯拉的 110 万辆汽车车窗召回不是什么大不了的事

由于车窗安全问题,特斯拉自愿召回 110 万辆汽车成为头条新闻。 这是一个危险的安全问题还是媒体耸人听闻的例子?

真相介于两者之间。 要了解确切的位置,我们需要了解窗户故障的性质、受影响的模型、预期的修复以及埃隆马斯克的反应。

特斯拉的窗户有什么问题?

美国国家公路交通与安全管理局 (NHSTA) 致信特斯拉 [PDF] 窗户可能会“在收回之前通过捏住驾驶员或乘客来施加过大的力”。

该问题涉及现代车辆中的一个常见功能,即自动倒车系统 (ARS),如果检测到障碍物,该系统会阻止车窗继续升起。

想象一只狗的头伸出车窗外。 忙于沉浸在风景中,它们的爪子接触到了窗户的向上开关。 窗口将开始上涨,但如果 ARS 工作正常,传感器将检测到狗。 作为响应,窗口将完全或完全回滚。 在这种安全功能变得普遍之前,窗户确实会不断上涨,无论它们的路径是什么。

特斯拉发现他们在生产测试期间存在潜在的窗口挤压问题,这是一个质量控制过程,制造商在此过程中测试产品以在产品上市之前消除缺陷。 特斯拉在其第 573 部分安全召回报告中详细说明了它是如何发现这个问题的。 [PDF].

2022 年 8 月,特斯拉技术人员注意到了这个问题,并开始使用不同的车窗位置和弹簧刚度对每款车型进行测试。 在分析结果后,特斯拉确定夹点检测和车窗缩回不符合联邦机动车辆安全标准第 118 号,即“电动车窗系统”。

作为回应,特斯拉发布了自愿召回。 制造商主动召回,通常是先发制人; 非自愿召回由监管机构发出,通常是为了应对记录在案的伤害或伤害。

特斯拉车窗召回会影响哪些车型?

此次召回影响到 2020-2021 年的 Model Y、2017-2022 年的 Model 3 以及 2021-2022 年的 Model S 和 Model X 特斯拉。 尽管没有人员受伤的报告,但如果您驾驶其中一种车型,则应谨慎小心,尤其是在儿童和宠物周围。

根据第 573 部分安全召回报告,特斯拉的车窗未来不会出现这个问题。 处于生产和交付前阶段的特斯拉汽车将收到固件版本以纠正该问题。

特斯拉将如何修复有故障的窗户?

预计通过无线 (OTA) 软件更新可以解决此问题。 特斯拉车主将在 2022 年 11 月的某个时候收到一封信。

埃隆马斯克回应了一条推文,指出窗口问题不是物理召回,而是软件问题。 他将纠正措施描述为“微小的无线软件更新”,并建议“召回”一词不再合适。

除了语义,可下载的修复程序意味着所有者会很高兴他们不必访问服务中心。 即使今年有多次“召回”,特斯拉车型仍是最安全的电动汽车之一,这一特殊问题不太可能造成任何长期影响或损害其声誉。 与丰田的 BZ4X 召回不同,因为车轮可能脱落或通用汽车召回第三排安全带扣环,相比之下,这似乎微不足道。

召回的未来

由于车辆的技术复杂性不断提高,OTA 更新可能会消除亲自到经销商处进行多次维修的需要。 虽然特斯拉的车窗“召回”影响了超过 100 万辆汽车,但它给车主带来的不便是微乎其微的。 无论您将其视为召回还是软件更新,公司在已知会造成任何伤害之前就检测到该问题这一事实令人放心。

资讯来源:由0x资讯编译自MAKEUSEOF。版权归作者Suzanne Cardello所有,未经许可,不得转载
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