Swiggy 即将试点“中英里”无人机交付：首席技术官 Dale Vaz

飞行渠道已获得政府批准：Swiggy 首席技术官 Dale Vaz

客户导向的无人机交付可能涉及欺诈和安全限制，而中间一英里的机会不受此类挑战的影响：Vaz

2022 年 5 月，Swiggy 与 Garuda Aerospace 建立合作伙伴关系，开始试验在班加罗尔和德里 NCR 部署无人机运送杂货

据报道，食品科技巨头 Swiggy 正在研究无人机交付，以解决涉及将产品从仓库运送到市中心履行中心的物流挑战。

Swiggy 的首席技术官 (CTO) Dale Vaz 在钦奈举行的 CTOtalk 峰会上对记者说，这家初创公司已经与当局联系，并正在与无人机制造商合作执行试点。

“我们正在寻求与提供无人机即服务的软件公司和初创公司合作。 而且，也有相关规定。 飞行渠道已获得政府批准”，《经济时报》援引瓦兹的话说。

根据该报告，即将进行的试点可能会看到 Swiggy 使用无人机从位于班加罗尔或古尔格拉姆郊区的仓库进行“中英里”交付。

“今天，您通过卡车运送它们（股票）或告诉客户您缺货。 现在，“中间一英里”交付，即从仓库到吊舱的运输，可以通过无人机进行优化，”Vaz 说。

从本质上讲，“中间一英里”交付是供应链的一部分，涉及将货物从离城市稍远的仓库转运到市中心的配送中心。

过去，Swiggy 已经进行了多次试点，主要针对消费者进行无人机送货，而不是中英里送货。

据报道，Vaz 告诉媒体人员，客户导向的无人机交付可能涉及“误用、欺诈和安全限制”的危险，而中间一英里的机会不受这些挑战的影响。

该试点主要旨在提高运营效率并优化与产品运输相关的问题。 它是 Swiggy 多个副项目的一部分，它通过修补不同的技术来查看它们是否可以商业化。

Vaz 还对食品科技公司以及全国各地的快速商务初创公司采用的 10 分钟交货进行了猛烈抨击。 他指出，Swiggy 已经“坚决”不要求合作伙伴在 10 分钟内交付，他说：“坦率地说，在 Swiggy，我们从未参与过该细分市场……而且，我不知道他们在哪里有真正的客户需求。说，‘我在九分钟内需要我的西红柿’。”

交付初创公司与无人机的幽会

今年 4 月，Swiggy 入围了四家无人机初创公司，以在班加罗尔和德里 NCR 试点其杂货配送项目。 紧随其后，这家初创公司与无人机制造商 Garuda Aerospace 建立了合作伙伴关系，开始试验在这两个地区部署无人机运送杂货。

该计划已经进行了至少一年。 2021 年 4 月，这家食品配送巨头与国防部接洽，寻求与 ANRA Technologies 合作在印度开展“超视距”(BVLOS) 业务试验的许可。

不仅是 Swiggy，快速商业初创公司 Dunzo 去年还与 Telangana 政府合作，在该州偏远地区试行疫苗交付。 Zypp Electric 还开始在五个城市——班加罗尔、海得拉巴、孟买、浦那和德里-NCR——使用无人机递送点评。

为了刺激此类交付，政府还试图消除某些监管瓶颈。 今年 8 月，它通知 Rajya Sabha，只要遵守 2021 年无人机规则，私人玩家可以免费使用无人机进行送货。

该中心还推出了一系列改革措施，包括修改无人机规则和取消无人机飞行员执照。

此外，19 个州的 126 家工业培训机构（ITI）也获准开设无人机制造、维修和保养的短期价格。

Swiggy 仍然是印度食品配送领域的两大主要参与者之一，最近的一份报告将 Swiggy 列为全球第九大食品配送公司。

Swiggy 和 Zomato 控制着印度外卖市场 90-95% 的份额，并且一直是印度投资者最追捧的初创公司之一。 今年 1 月，它完成了由美国资产管理公司景顺牵头的 7 亿美元融资，成为估值 107 亿美元的十角兽。