2023年充电站面临的3大挑战——部署、监控和用户体验

2023年充电站面临的3大挑战——部署、监控和用户体验

电动汽车充电站市场仍然相对年轻且处于整合过程中，是物联网革命的核心。 无论是从制造商、安装商、管理者还是用户的角度来看，联网终端在玩家之间的商业竞赛中都具有重要的优势。

联网充电站部署的障碍

充电站市场正在增长，但仍远未成熟。 全港约有 66,000 个公共充电站，政府设定的目标是在 2021 年达到 100,000 个充电站。法国仍然是欧洲领先的国家之一，仅次于德国和荷兰。

如果充电站的数量肯定低于吸收电动汽车指数增长的应有数量，那么现有充电站有时也会遭受损坏，导致部分终端无法使用。

能够实时了解哪个终端是免费的或正在使用的，多长时间以及哪些停止服务（以及原因）； 成为明天在商业竞赛中获胜的关键。

此外，安装、更新、维修和现代化充电站的需求只会增加几十年，因为生态部的气候计划旨在到 2050 年实现碳中和。这意味着所有车辆都必须是电动的。

因此，充电站市场面临的挑战是克服大部分障碍并借助物联网加速其部署，这改善了用户体验并传输了对管理者至关重要的实时数据。

M2M SIM卡如何应对这3个挑战？

• 满足不断增长的充电站需求

安装新充电站和充电点的激烈竞争需要灵活的解决方案。 想要通过 ADSL 或光纤连接来连接站点可能会成为部署（绘制线路）的障碍并增加土木工程成本。 而多运营商 M2M SIM 卡可以避免事先在现场研究覆盖范围和网络资格，从而加速其部署。

• 保障用户终端的可用性，确保成功的支付体验

2022 年夏季，公共充电站面临巨大压力，特别是位于交通繁忙轴线（Autoroutes du Soleil，南北轴线）的充电站。 通过 SIM 卡连接终端，可以通知用户的智能手机是否可用或在什么时间范围内。

主要用于支付车辆充电费用，RFID 芯片识别徽章涉及使用路由器（有线或 3G/4G）与网络的其余部分进行通信。 否则，可能会关闭整个充电站。

这就是为什么即使终端通过电缆连接，也必须提供备用 3G/4G 路由器以保证服务的连续性。

此外，多运营商 M2M SIM 卡的连接保证了无论在哪里都能获得尽可能快的速度，同时避免网络中断，从而尽可能地停止终端。

• 远程监控并确保维护其终端

某些充电站遇到的损坏问题可以通过集成传感器来部分解决，传感器会将数据实时发送回管理员。 因此，他将能够改进他的算法并优化他的终端的维护。

通过多运营商 SIM 卡连接的充电站 © Matooma

预测性维护使他能够预测潜在的故障并在终端停止服务之前进行必要的维修。 这对他来说更是一种收获，因为这些措施增加了充电站的使用寿命并降低了其长期成本。

因此，通过连接充电站来应对所有这些挑战，减少公共充电站的摩擦将有利于整个价值链。

• 减少退货的组件（电缆、变压器、连接器）制造商（仍在保修期内，因此费用自负）。
• 将车站连接到电网的安装人员，他们可以专注于新车站，而不是在现有车站工作。
• 终端的所有者，通常与持有加油站的人相同，他们看到他们的维护成本和停止服务的终端减少了。
• 具有更高可见性的软件平台，使运营更加流畅，从而提高了客户的忠诚度。

为了满足这一需求，Matooma 等合作伙伴提供集成解决方案（路由器、SIM、管理平台、该领域的专家咨询服务），以方便 IRVE 市场（电动汽车充电基础设施）的安装、维护和管理，适用于所有玩家尺寸。

不断增长的市场前景

充电站的连接性在智慧城市的发展中比简单的汽车充电发挥着更重要的作用。 维护并拥有足够数量的充电站是减少温室气体和节约能源的关键部分。

我们的城市已经看到了新的电动交通工具的出现，例如市场上越来越多的微型交通工具（自行车、踏板车）和电动汽车。 欧洲立法鼓励它们发展成为有朝一日成为主要运输方式。 但是，如果我们希望这种转变取得成功，就必须部署可用、可操作且易于使用的充电站。 得益于完整的物联网架构，经理可以实时监控他的车队，并让用户从流畅的体验中受益。

进一步推动反思，我们可以观察到可再生能源的主要问题本质上是间歇性，它们必须集成到更灵活的电网中。 当前和未来的数百万辆电动汽车都是蓄电池。 它们构成了一种能量储备，当车辆不使用且电网开启时，可以将其返回到网络中。 完美的例子是晚上下班回来，用电高峰，车辆回到车库，直到第二天早上才会移动。 在这种情况下，可以使用其电池的剩余能量，因为它将在夜间充电。 这个想法需要车辆、终端和电力网络之间的完美通信，无论是在备用终端还是在移动或远程终端上，蜂窝连接都起着核心作用。