赫茲和其他陷入困境的公司已經需要紓困

紐約，紐約— — 5月23日：冠狀病毒大流行期間赫茲租車的外觀… [+] 於2020年5月23日在紐約市舉行。 （照片由辛迪·奧爾德/蓋蒂圖片社提供）

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百年歷史的赫茲（Hertz）在陣亡將士紀念日周末開始申請破產保護-免受其欠下的公司和個人的保護。

總裁兼首席執行官保羅·斯通（Paul Stone）在一份新聞稿中引述稱，該公司進入2020年「收入和盈利勢頭強勁。」

根據S＆P Capital IQ的數據，它們不是。截至12月31日，LTM的最後12個月（LTM）收入為96億美元，而12月31日為98億美元。LTM的毛利率為15.5％，低於2019年的17.7％。凈利潤同比下跌了2.7％-一年以上。

和債務。哦，債務是如何以1,385.2％的股權流動的。是股東權益的近14倍，而且幾乎都是長期的。對投資者來說，重大風險並不新鮮。

現實發生在上周，赫茲（Hertz）錯過了4月29日的付款，然後解僱了10,000名員工。病毒的受害者？顯然是一個因素，但財政合併症也是一個因素。該公司槓桿過大。

領導層最近發生的變化表明事情很難。斯通於5月18日出任首席執行官。前任首席執行官凱瑟琳·馬里內洛（Kathryn Marinello）受到董事會的「成功的運營周轉」表示感謝，並祝「一切順利」。據推測，在她擔任首席執行官的幾年中，她將負責那種「動力」。

嗯，好吧，在經濟不景氣而男性候選人不願承擔責任的時候，女性常常會得到首席執行官的點頭。當情況有所改善時，通常是時候恢復正常了。

即使有所改善，該公司仍處於困境。冠狀病毒周圍的情況和旅行的崩盤突出了現有的問題。

赫茲不是一個獨行旅客。許多公司加入了具有廣泛槓桿作用的高佔用率通道。當惡劣的情況像GPS一樣，精確定位潛在的違約甚至破產時，企業巨頭和投資者都需要幫助。

現在，赫茲（Hertz）佔據了駕駛員的破產所在地，這將其禍患外部化，並在各種規模的供應商之間分配了損失。許多公司不需要那條路線。

自5月中旬以來，美聯儲一直在搶購公司債券，包括那些所謂的「墮落天使」的債券。一旦債券被出售，這些公司因信用評級被降低而背負了投資級債務。

從某種意義上說，美聯儲別無選擇。讓市場走他們不可避免的道路，將使包括公司，養老基金和其他機構在內的主要投資者陷入沉重的債務負擔，無法在需要現金時將其拋售。信貸市場將開始凍結，這將使經濟衰退的可能性增加數倍。

但是需求並不能解決問題。將這種待遇與數百萬無法支付房租或其他生活費用的人進行比較。他們中的許多人可能很快就會面對街頭。 「他們應該有更好的計劃，」擺動的手指背後的聲音會說。當他們可能無法負擔醫療費用時，為什麼他們不能簡單地從低薪工作中節省六個月左右的生活費用呢？

小型企業為什麼不能這樣做？

他們沒有一個可以，但是他們的標準要比市場的門徒更高。

現代的「資本家」和「自由」市場的愛好者就像是獵人，他們懼怕草原和森林。他們更喜歡在機動車輛中舒適的棲息處和能確保安全的武裝嚮導提供的商業遊戲保護區。

當情況惡化時，他們首先會強調對救助的需求。是的，是的，當然，自由市場是必要的。只是現在不明智。

似乎從來沒有平等的時間。也許是下一代，當相同的事情發生時，是因為國家和國際機制鼓勵冒險行為。即使看到預言即將到來的厄運的數字，投資階層也想擠出最後的一分錢。

當有錢的山姆大叔救你出來時，為什麼不呢？

而且，如果您可以責備大流行病，那就更好了。

資料來源：《福布斯》 –金錢