2025 款梅賽德斯-賓士 EQC 轎車採用 Vision EQXX 設計線索進行構想

梅賽德斯-賓士 Vision EQXX 是對德國奢侈品牌產品的一種品味,尤其是在動力總成和電池技術方面。

該公司的目標是將這項研究發展為能夠覆蓋 1,000 公里或 621 英里範圍的量產電動汽車。 空氣動力學將在實現這一雄心勃勃的目標中發揮重要作用,這可能意味著量產車將從 Vision EQXX 獲得靈感。

那將是哪款量產車? 這是個好問題; 從概念車的尺寸來看,它可能是一款緊湊型轎車,使得下一代電動C級成為最合乎邏輯的選擇。

如果梅賽德斯-賓士繼續使用其當前的電動汽車命名法,那麼該車型很可能被稱為 EQC 轎車。 無論名稱如何,這款電動轎車預計將於 2025 年推出,作為首款基於全新梅賽德斯模塊化架構 (MMA) 的梅賽德斯-賓士 EV,適用於緊湊型和中型汽車。

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去年,《汽車新聞》的一篇報道稱,下一代 EQC 將於 2025 年與電池供電的 C 級轎車一起抵達美國。

以 Vision EQXX 為起點,我們來自 motor.es 的朋友想像了電動轎車的外觀。 與概念車(見上圖)的相似之處很重要,儘管比例有所改變,開場圖片中的 EQC 轎車採用了較短的前懸和(尤其是)後懸。

顯然,這只是一個推測性的渲染,因為尚未發現梅賽德斯-賓士原型。

有一點是肯定的,MMA 電動汽車平台將顯著減輕 EQC 轎車的重量,再加上高空氣動力學車身以及緊湊型電動機和電池組,應該可以實現非常低的能耗等級,從而實現更長的續航里程。

梅賽德斯-賓士是否會在現實條件下接近 1000 公里續航里程和每 100 公里低於 10 千瓦時的能耗目標,還有待觀察。

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