博世测试基于以太坊的汽车充电站

拥有780亿欧元年收入的德国巨头博世已经利用智能合约制定了区块链运行经济的愿景。

博世首席执行官Volkmar Denner表示：“未来，事情不仅会通过网络进行沟通，还会与彼此建立业务关系。”

他们与EnBW建立了合作伙伴关系，EnBW是一家年收入达220亿欧元的上市电力公用事业公司，致力于为基于区块链的汽车充电站做原型设计。

他们的目标是通过基于众多因素向不同客户提供不同价格来个性化支付体验并实现汽车充电过程的自动化。他们说：

“我们的想法是根据客户的需求精简和定制整个流程，以便他们可以根据需要选择，预留和支付充值服务……

整个交易 – 预订和支付 – 是一个完全自动化的区块链操作。该服务可以将其他客户偏好纳入等式。例如，有小孩并喜欢咖啡的顾客可以选择附近有游乐场和咖啡馆的充电站。“

“以太坊平台允许此类项目，例如，在博世应用的情况下，自动充电和支付EV，”他们在更广泛地描述区块链技术的页面中说。

我们已经要求提供更多信息，包括智能合约地址，如果收到回复，我们会更新。

此外，他们正在测试西门子的自动停车费用，西门子已经在位于Renningen的博世研究园区和慕尼黑的西门子校区内运行。

“一旦汽车到达所选停车场的入口，它就会在入口挡板处识别出来，然后在没有司机必须从分配器上取下车票的情况下升起。

他们说，司机也可以毫不费力地离开停车场，因为车辆已经与出口障碍通信，并在数字交易中结算了停车费。

博世称，很快将有125,000,000辆联网汽车在路上行驶。

在他们的研究园区，他们突出了数据挖矿，传感器技术和物联网（IoT）方面的技能。

他们正在进一步寻找具有以太坊经验的物联网安全工程师，而不是一般的区块链。建议所有这些项目可能在eth上运行，而不仅仅是充电站。

我们无法确定它是否是私人以太坊区块链的公众，但另一家现在称为Innogy的公司在公共区块链上运行了数百个基于以太坊的电动汽车充电站。

我们还没有发现其他任何人将自动停车费用原型化，这可能是基于通过传感器的机器到机器通信和智能合约的wifi，然后通过潜在的数据挖矿Oracles在后台处理付款。

这种机器到机器的支付和通信是博世所谓的经济事物，也可能是他们正在努力建设的未来。