报告：中国新能源汽车销量下跌幅度超出预期

经过多年的扩张，新能源汽车（NEV）在中国的销售停滞不前。一家中国领先的投资银行周二发布的一份报告显示，预计全年交付量将与去年持平。

重要性：中国已将新能源汽车视为具有战略意义的重要行业，但在削减政府补贴，销量下跌之后，该行业的前景似乎不确定。

• 2015年，中国超越美国成为全球最大的新能源汽车市场，销量大幅上涨三倍多，达到33万辆。
• 从7月开始，该国的新能源汽车销量连续三个月下跌，而同比下跌率则从7月的4.7％增至9月的34.2％。
• 中国国际金融公司（CICC）的分析师王磊和冯炜在报告中写道，最新的幻灯片“比以前想象的要深。”

详细信息：中金公司将其对2019年中国新能源汽车销量的预测下调了100,000辆，至120万辆至130万辆。

• 中金公司将持续的低迷归因于消费者不愿意购买新能源汽车。许多车辆因夏季发生的一系列车辆起火而推迟了。
• 尽管今年汽车制造商一直在努力扩大电池续航里程，但消费者仍然对此不抱任何希望。在过去的9个月中，电池的平均能量密度增加了五分之一，达到每公斤145瓦时。
• 刺激措施和对传统汽油动力汽车购买的新刺激措施也使消费者远离了新能源汽车，这是政府为拉动市场而做出的努力的一部分。
• 广州和深圳的有关部门已放宽了对新车牌的限制，从6月开始的18个月内共发行了18万张新车牌。
• 中金公司的报告援引政府数据称，中国南部的两个商业枢纽占新能源汽车销量的近五分之一，占八月份总销量的15.1％，较五月份的28.5％大幅下跌。
• 新能源汽车销售的曲折表明，市场和技术的发展“不可能一overnight而就”。

背景信息：随着中国汽车行业销售旺季的到来，一些分析师仍然看好市场即将反弹的前景。

• 中银国际（BOC International）上周发布了第四季度销售有望增长的预期，并补充说，鉴于全球汽车行业中汽车电气化的趋势，该行业“长期而言仍然有价值”。
• 华金证券预计，第四季度市场将恢复增长，全年销售量将达到130万至140万。
• 中国汽车工业协会在7月份将其销售预期从去年下半年的160万辆下调至150万辆和同比增长19.4％。