随着石灰的增长，踏板车经济学似乎仍然很紧张

新的报告强调了踏板车热潮如何在消费者和投资者中广受欢迎，但仍远没有可持续的商业模式。

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昨日《信息》报道，美国踏板车独角兽Lime预计亏损超过3亿美元，而总收入约为4.2亿美元。同一份报告还详细列出了我们将要检查的精选单位经济数据。

Lime新闻不是我们今年报道的第一个预期或报告的踏板车导致的损失。回想一下，Lime的主要竞争对手Bird在第一季度的收入为1500万美元，其中大约损失了1亿美元；冲销增加了亏损，而季节性因素打击了收入，使得随之而来的赤字看起来比在不太麻烦的情况下可能更糟。

但是，不管伯德的结果如何，无论有无警告，莱姆的预期损失都是巨大而令人不安的。

在消费者对其产品的强劲需求的支持下，Bird，Lime及其全球竞争对手迅速崛起。最初的踏板车投放市场被证明是脆弱的，但是资金充裕的初创公司有信心，他们可以改善硬件，调整业务模型，并开始从车队中获取毛利。可以肯定的是，踏板车的毛利率最终可以弥补运营成本，因此踏板车初创公司的规模和价值将随着它们的增长而上涨到新的高度。

相反，在进入独角兽俱乐部后，您只需要进入10亿美元的私人估值，Lime和Bird就能实现持续增长，但尚未克服对其商业模式的怀疑。

在这一点上，让我们检查一下《 The Information》报道的有关Lime毛利率的内容：

该公司在7月告诉投资者，它在折旧中花费了总收入的35％，在本地业务中花费了40％，在费用上花费了17％。其他较小的费用包括付款处理，客户支持和保险。

由于折旧并未计入公司的收入成本中，因此我们可以将其计入Lime的隐含毛利率的首次计算中将其排除。

为了获得毛利率，让我们在其他已知的收入成本中加上20％的“付款处理，客户支持和保险”。根据我们的估算，Lime的毛利率为23％。

如果您将Lime的折旧计算为收入成本（销售成本，如果您想这样说的话），并且不难辩称应为折旧，则该公司的毛利润为负。

在远处

Lime必须玩的游戏不仅仅是让踏板车骑行来产生更多的利润（或者实际上是任何利润，这取决于您计算折旧费用的方式）。相反，它正在让踏板车产生足够的利润来支付其运营成本。

这是一个很高的要求。回想一下，Lime预计将亏损3亿美元，而总收入为4.2亿美元。这意味着该公司必须产生毛利率来弥补其运营成本，然后再考虑其自由现金流必须总计的总和（负数）。

如果可以的话，Lime要花很多钱。鸟在同一条船上。根据Crunchbase的数据，Bird迄今已筹集了2.75亿美元。石灰甚至更令人印象深刻的7.65亿美元。两家公司之间的总和还不到10亿美元。可能已大量使用的资本。

不过不用担心在Bird筹集到更多资金之后，据《信息报》报道，Lime以更高的新估值吸引了新的投资者。

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