Vogo从现有投资者那里获得290万美元的过渡资金

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总部位于班加罗尔的两轮车租赁平台Vogo通过其现有投资者的新投资开始了下一轮融资。

根据Inc42的公司事务部文件，该公司在11月6日从其现有投资者Stellaris Venture Partners和Matrix Partners获得了新的注资。该公司已发行11,935系列C1桥强制转换优先股（CCPS），面值为100印度卢比，比Matrix Partners高出8,798印度卢比，价值10.6印度卢比。

此外，该公司向Stellaris Venture Partners发行了面值为100印度卢比的强制性可转换债券（CCD），溢价为8,798印度卢比，价值10.61 Cr。

该公司已在10月15日的会议上签署了协议，并提出了定向增发要约，以通过CCD从Cala系列的C1桥CCPS上提高17.69 Cr INR和从CCD筹集10.61 Cr INR。因此，该公司尚未从Kalaari Capital获得约7.3卢比的现金。

Vogo由Anand Ayyadurai，Padmanabhan Balakrishnan和Sanchit Mittal于2016年成立，提供通勤者全天候的踏板车租赁服务。它声称已经完成了超过100万名骑手的500万次行程，总里程超过3000万公里。

在Kalaari Capital，Stellaris Ventures，Ola等投资者的支持下，Vogo在本轮融资之前筹集了1.206亿美元的资金。为了绘制该行业的电气路线图，2018年12月，Ola进入了战略合作伙伴关系，向Vogo投资1亿美元（合712卢比）。作为合作伙伴关系的一部分，Ola表示希望帮助Vogo添加至少10万辆新踏板车。

该公司希望将其机队的电力转换为10％，并计划在2019年底之前收购10万辆踏板车。

Inc42最近报告称，在截至2019年3月的财政年度中，公司的支出增长了94倍，收入仅增长了2倍。该公司的文件显示，Vogo报告其19财年的亏损为39.2卢比，较18财年的3.3卢比增长了10.8倍。损失是公司总收入（6.98卢比）的5.6倍。

值得注意的是，收入从2018财年的1.92卢比的INR增长为2.63倍。

根据Quartz的一份报告，最近几年推出的大多数自行车出租车初创公司在年满一岁之前就关闭了商店。其中包括Dot，TuWheelz，Rideji，Headlyt，Heybob和Zingo。尽管过去一年对自行车出租车初创公司的投资表明，目前，投资者似乎并不介意高昂的费用，但Vogo的财务数据证明，对于这类初创公司而言，盈利能力不仅难以捉摸，而且远未实现。