百度在激烈的竞争中重组了自动驾驶部门

百度于2019年10月30日在北京一栋建筑物的外部。 （图片来源：TechNode / Coco Gao）

百度周五宣布将重组其智能驾驶业务，包括建立V2X（车辆到一切）部门。政府正在支持V2X，以使中国成为无人驾驶技术的世界领导者。

为何如此重要：这是总部位于北京的搜索巨头宣布启动业务的最新举措，这是由于新兴的国内竞争对手针对全面部署robotaxi试点服务提出的严峻挑战。

• 百度于9月底在长沙市中心的长城机器人试点项目中，开始寻找当地志愿者来测试其4级无人驾驶汽车，尽管目前尚未透露更多细节。
• 一位百度前员工告诉TechNode，该公司一直在“重振其自动驾驶业务。到每台人民币300万元（合430,000美元）。
• 消息人士补充说，由于该技术仍被认为不成熟，百度一直在放慢其对robotaxi的推动。该公司后来对此予以否认。

详细信息：根据周五的一份声明，百度正在通过将V2X团队转变为独立部门来扩大中国在无人驾驶领域的业务，以加速中国对智能移动交通的推动。

• 新组建的智能交通部门将开发V2X解决方案，这是一种基于5G的技术，可让车辆，路边基础设施和其他道路用户进行交互。
• 该公司发言人周一说，该公司已经与包括长沙和西南重庆在内的十多个市政府签署了有关智能交通部署的协议。
• 该公司上个月早些时候宣称，启用了百度的信号控制系统已将北部城市保定的交通拥堵减少了20％至30％。优化信号时序是V2X的关键方面。
• 更重要的是，这家中国搜索引擎巨头正在将其主要专注于L3自动化的所谓智能汽车团队与另一个致力于L4高度自动化解决方案的部门整合。
• 杰面新闻报道说，关于其L3业务未来的谣言在几个月前就已经流传开来，有几名关键人员离开了公司。
• 百度智能驾驶集团（IDG）总经理李振宇在7月向中国媒体证实，大多数汽车制造商已经撤回了大规模生产L3车辆的计划。
• 自动中介系统的部署在业界一直存在争议，因为顶级科学家和公司一直在表达将控制权移交给机器的安全问题。

背景信息：百度上一次对自动驾驶业务进行了重大重组，于2017年3月成立了三个IDG部门-L4，L3和车辆互联-然后由百度首席运营官陆奇领导。

• 一个月后，该公司发布了开源的自动驾驶汽车技术平台Apollo。
• 这家搜索引擎巨头声称，截至今年7月，其300辆自动驾驶汽车的车队已经在13个城市进行了超过200万公里的测试，远远超过了其国内研究员的水平。