踏板车创业公司独角兽破产，证明受欢迎并不等于获利

当踏板车初创公司Bird于6月收购踏板车初创公司Scoot时，我们得到了在两轮代步车行业内进行整合的最初暗示。这笔交易以大约2500万美元的价格完成，并提醒我们所有人，拥有踏板摩托车创业公司的成本很高。而且，物流也不是在公园里合法的咳嗽路线。

订阅每日Crunchbase

最近的两点新闻表明，合并仍在继续，但并不完全等同于独家收购。

根据《旧金山纪事报》的报道，在上述收购的几个月后，伯德首先解雇了不到二十名前酷航雇员。这是伯德今年第二次裁员。据TechCrunch称，裁员影响了受薪的技术工人。

接下来是Unicorn，这是一家踏板车创业公司，由受欢迎的跟踪系统Tile的共同创建者共同创立。据The Verge称，该公司已关闭运营。这使约350辆独角兽踏板车的订单无法履行。客户将不再需要踏板车，也不会退款。

该初创公司指出，广告和营销支出过高是其消亡的原因。在The Verge获得的电子邮件中，独角兽公司首席执行官尼克·埃文斯（Nick Evans）指出，Facebook广告的价格标签是“很大一部分收入”的来源。

埃文斯还列举了寒冷的天气以及为争取客户而付出的努力。

“不幸的是，广告的成本太高，无法建立可持续的业务。随着全美天气持续变冷以及其他公司的踏板车投放市场，独角兽的销售变得越来越难，导致广告成本上涨和客户减少。”边缘。

早在10月，我们的前EIC Alex Wilhelm写道，尽管踏板车热潮已受到消费者和投资者的欢迎，但大多数踏板车公司“远没有可持续的商业模式。”除了这些裁员，我们还报道了惊人的数量石灰和伯德等公司报告的损失。这告诉我们什么？这种受欢迎程度并不总是等于获利能力，甚至不等于生存能力。

根据《金融时报》的最新报告，项目管理初创公司Asana有望于明年通过直接上市上市。

WalkMe表示，其第二季度的ARR超过1亿美元，去年的估值几乎翻了一番。

该公司本身可能只有六个月的成立时间，但在寻求扩大其演出范围时，已经取得了足够的进展以吸引投资。

在过去的几个季度中，风险投资者已向数家开发健康聊天机器人的公司投入了数亿美元。