新证据描绘了令人不安的波音737 Max令人担忧的画面

据众议院委员会的一位助手称，波音公司员工之间关于737 Max的开发的新消息描绘了一幅关于飞机问题的“非常令人不安的景象”。

该机构在一份声明中说，这些文件已于周一移交给了联邦航空管理局。该消息是波音公司罢免其首席执行官的同一天。

一位不愿与他们讨论内容的知情人士说，至少其中一些是由同一名波音飞行员撰写的，波音飞行员于10月发布了2016年的消息，受到立法者的严厉质疑。

通讯尚未公开发布。运输和基础设施委员会的工作人员仍在审核邮件，但未提供有关邮件内容的具体详细信息。

“但与波音先前披露的其他记录相似，这些记录似乎表明，波音员工对公司对安全承诺的担忧以及某些员工为确保波音的生产计划不被监管机构或其他方改变而做出的努力令人非常不安。其他”，委员会助手在一份声明中说。

助手说：“委员会将继续审查波音公司提供的这些和其他记录，作为委员会正在进行的调查的一部分。”

波音公司在一份声明中说，“这是我们对与监管机构和监督委员会保持透明度的承诺的一部分，”波音公司将这些电子邮件带给了联邦航空局和国会。

该公司表示：“与委员会参考的先前文件一样，这些通讯中的某些内容的语调和内容并不反映我们的现状和需要成为的公司。”它说，波音公司已经做出改变以提高安全性。

波音在纽约收盘时下跌1.3％，至333美元，原因是圣诞节前夕市场早盘关闭。

这是这家总部位于芝加哥的公司第二次推迟向美国联邦航空局（FAA）发送与737 Max研发相关的敏感消息。由于设计缺陷与印尼和埃塞俄比亚的两次致命坠机有关，飞机于三月停飞。涉及消息的较早事件引发了该机构的谴责，并加剧了监管机构与飞机制造商之间的紧张关系。

新的事件增加了等待波音董事长大卫·卡尔霍恩（David Calhoun）面临的挑战，他将在下周一的丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）罢免后下个月担任首席执行官。董事会发表的声明指出，与美国联邦航空局的关系恶化是此举的基本原理。

一位不愿透露姓名的知情人士说，波音对第二套记录的处理使该机构感到不安。该人士说，波音告诉美国联邦航空局消息是最近几天存在的，但最初并未提供或透露其内容。

美国联邦航空局（FAA）在其对电子邮件内容的声明中没有发表评论，只是说他们正在接受审查。西雅图时报早些时候报道了该公司决定将电子邮件移交给美国联邦航空管理局（FAA）的决定。

10月，波音公司向一位高级飞行员介绍了FAA的即时消息和电子邮件，该飞行员在2016年对Max两次致命坠机所涉软件表示怀疑。

波音自今年年初以来就已经知道这些信息，并于2月将其移交给司法部。彭博新闻当时报道，由于对这架飞机的批准方式进行了刑事调查，因此没有立即将他们交给美国联邦航空局。

该延误激怒了负责监管波音的FAA。该机构的主要宗旨之一是，它所监管的实体必须披露安全问题或可能违反法规的行为。在某些情况下，未告知代理商有关此类问题的信息可能被视为违法。

该机构在10月18日的一份声明中说：“美国联邦航空局发现了该文件的实质内容。美国联邦航空局对波音公司一经发现并没有立即提请我们注意这一点也感到失望。”

彭博新闻社对10月披露的2016年11月即时消息进行了评估，该消息介于当时的波音737首席技术飞行员Mark Forkner和另一名737技术飞行员Patrik Gustavsson之间。

福克纳（Forkner）对后来与坠机事故有关的飞行控制功能“运行猖unning”表示关切，并表示他可能在不知不觉中误导了联邦航空局。在他发给美国联邦航空局一位不愿透露姓名的官员的单独电子邮件中，他说，他是美国以外的“绝地大骗子”监管者，接受了波音公司建议的针对Max的训练。

Forkner的律师David Gerger表示，消息中提出的问题是模拟器软件笨拙的结果，而不是飞机本身的问题。格格说，福克纳认为这架飞机是安全的，没有误导美国联邦航空局。

Gerger没有回应对最新消息发表评论以及它们是否涉及他的客户的请求。