优步实验让一些司机在加利福尼亚设定自己的价格

为了响应加利福尼亚州的新零工经济法，Uber Technologies Inc.正在试验一项新功能，该功能允许一些驾驶员在该州设定票价。

根据《华尔街日报》的报道，该实验允许在圣塔芭芭拉，棕榈泉和萨克拉曼多的机场接机的驾驶员收取的费用是优步所定票价的五倍。

据说，给予驾驶员独立自主的定价权是为了遵守1月1日生效的《装配法案》第5条，即零用钱经济法。根据该法，评估独立承包商的标准之一是：需要一定程度的独立性。 Uber允许驾驶员设置自己的费率，在此框内打勾。

至少在某些路线上，灵活定价的变化并不是Uber试图遵守法律的唯一变化。据《边缘报道》报道，Uber现在允许加利福尼亚州的司机不加罚款地拒绝乘车要求，而不再向乘车人提供确切的价格预付款，而是向其提供一系列价格。乘客现在还可以选择特定的驾驶员作为收藏夹，然后再次请求他们。

Uber在一份声明中说：“自从AB5生效以来，我们已经进行了许多产品更改，以保留数以万计的加利福尼亚驾驶员的灵活工作。” “我们现在正在对其他变更进行初步测试，这将使驾驶员能够更好地控制其向骑手收取的费用。”

变化是否足以符合法律规定是另一回事。评估一个人是独立承包商还是雇员的一个标准是工时。所谓的ABC测试中还有另一个标准，该标准考虑一个人的“工作对公司的业务是否不可或缺”。尽管进入了其他多个市场，Uber仍将打车作为其主要业务。

Uber以及Postmates Inc.和两名司机仍在针对12月30日提交的法律提起法律诉讼。诉讼认为AB 5违反宪法，因为它违反了州和联邦宪法对平等保护和正当程序的保证。

照片：Alexander Torrenegra /维基共享资源