尼日利亚液化天然气增加出口，尽管天然气价格疲软仍能获得利润

利益相关者民主网络（SDN）最近的一项研究表明，在尼日尔三角洲小溪中提炼的黑市燃料往往比从欧洲进口到尼日利亚的合法进口汽油和柴油的质量更高。

尽管尼日利亚有能力每天抽取超过200万桶的高级“邦尼轻质”原油，但由于尼日利亚四家由尼日利亚国家石油公司管理的炼油厂的运转不畅，尼日利亚的炼油能力已被严重削减为零。公司，NNPC。

同时，尽管NNPC继续花费数十亿奈拉来维持亏损的炼油厂，但石油产品的进口仍然是尼日利亚的主要财政负担。

请注意，尼日利亚进口了大约90万T主要在比利时和荷兰提炼的低级欧洲燃料，这导致尼日利亚主要城市的空气污染严重。

报告发现，尼日利亚进口的燃料超过了欧盟对汽油的污染限值，超过了43倍。

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SDN发现，与尼日尔三角洲非法提炼的原油相比，尼日利亚进口的燃料甚至不能卖给环境标准更高，品位更低的国家。

尼日利亚在与空气污染有关的死亡中排名全球第四，每年约有114,000尼日利亚人因空气污染死于呼吸道疾病。

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尼日利亚港口城市哈科特（Port Harcourt）在过去的两年中一直在处理黑烟问题，原因是附近社区的天然气销毁和非法炼油问题。

报告称，非法炼油厂目前在尼日利亚消耗的燃料高达20％。

该报告概述，随着COVID-19的爆发袭击呼吸器官，高水平的污染对尼日利亚人的健康构成了威胁，尤其是在尼日尔三角洲地区和其他污染严重的地区。

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2017年，尼日利亚和她的西非邻国如加纳，多哥，贝宁和象牙海岸承诺将停止进口低等级的欧洲精制燃料。 但是，只有加纳履行了诺言，因为尼日利亚声称需要更多时间来遵守。

该报告敦促尼日利亚加强对硫的需求，并与当地炼油厂合作，使用尼日利亚的高等级原油来减少污染。