由于中国问题，马斯克一年亏损600亿美元

这家美国电动汽车制造商的销量在全球最大的中国市场急剧下跌，在消费者抗议和媒体批评后的一个月内，汽车销量减少了多达75％。

在2017年，控制微信的中国科技巨头腾讯收购了特斯拉5％的股份。

从那时起，亚洲国家的比例开始发生变化，全球每10辆电动汽车中就有4辆开始发生变化。 在短短几个月内，埃隆·马斯克（Elon Musk）不仅将上海改造成特斯拉新工厂的所在地，而且还实现了一项难得的壮举：获准完全控制他在该国的运营。

2018年4月，国家发展委员会宣布，到2022年，汽车制造商可以拥有其100％的业务，而不仅仅是以前的50％，而电动汽车制造商几乎可以立即获得授权。

这一时期的特点是特朗普与中国之间的贸易战，北京政府试图引起头条，以表明其对外国公司，特别是美国公司的“善意”。 马斯克不仅理解了这一点，而且利用这一事实获得了好处。

特斯拉的工厂“ Giga Shangai”的建设将于10月获得授权，并将在奠基石和首辆离开装配线的汽车之间的11个半月内完成。

该公司收到了完整的一揽子计划：购买补贴土地，从公共银行融资以及与建筑公司中国建筑工程总公司的合约。

然而，中国政府关注的不仅是“头条新闻”问题，还在于美国汽车制造商迄今为止在该国销售的汽车仅是进口这一事实所造成的麻烦。

在中央政府的计划内，电动汽车已经获得了重要的地位，同时结合了补贴和激励措施，以在这一新领域中利用当地产业。

中国不仅张开双臂欢迎特斯拉，而且还鼓励自己的汽车制造商。

自称为特斯拉竞争对手的豪华车Nio等制造商也获得了类似的激励措施。 比亚迪是一家拥有沃伦·巴菲特（Warren Buffett）投资者的公司，在中国政府的推动下，比亚迪已成为该领域全球最大的制造商。

但是，对特斯拉的支持不仅限于建造工厂。 2020年2月，当该国仍在严厉打击冠状病毒爆发时，特斯拉获得了开设工厂的授权。

政府安排的公共汽车将工人带到了上海的吉加，而整个工厂都受到了中央政府限制的消毒剂的消毒。 N95的丰度也与其他对照形成对比。

然而，这种情况并不是马斯克（以其在西方的自由主义呼吁而闻名）与中国独裁统治者领导之间的永恒蜜月。

这种情况从今年3月开始发生根本变化。

在车展中间，一名抗议者爬上特斯拉引擎盖，谴责“车辆的刹车不起作用”。 该行为被几人录制，并在互联网上风靡一时。

这个问题被添加到另一起案件中，这是在美国，这是该汽车制造商的一辆汽车被撞倒在树上，两名致命受害者中的任何一个都不在方向盘后面。

当受到批评时，这家汽车制造商因不屑一顾并最终将问题归咎于客户本身而倍感“自豪”。

尽管没有机械故障的迹象，但至少在目前，这种说法一直停留在上面。

中国媒体阅读国家的媒体一直在推动一场使汽车制造商陷入困境的运动。

对特斯拉的批评在亚洲国家已经变得司空见惯，由于担心该国军队担心特斯拉将数据从该国的驾驶员转移到美国，这种批评变得越来越强大。

特斯拉的车辆因其摄像头而被禁止在中国军区使用。

到目前为止，仍在考虑有关措施影响的数据。

今年四月，中国的电动汽车销量与三月份相比下跌了10％，而特斯拉则下跌了27％。

但是，这些数字包括该国生产但出口的产品。 如果仅考虑本地销售，下跌幅度为75％。

中国政府对电动汽车的支持可以转化为一个数字：在地球上最大的消费者-中国，该国售出的所有汽车中有4.5％是电动的。 这个百分比是美国的两倍。

尽管市场份额占其收入的12％，但却是增长最快的市场，但特斯拉的市场地位一直在动摇，相对于今年1月的峰值，特斯拉的市场价值继续下跌了30％。

亏损意味着马斯克的股票减少了700亿美元。 狗狗币的收益是否已经得到回报还有待观察。

最初在BlockTrends上发布的文本。