空客股东在喷气式飞机需求强劲之际召开会议

空中客车公司周三开始召开年度股东大会，其竞争对手波音公司正在努力应对近期的一系列危机，但面临着“供应链挑战”，空客公司的需求强劲。 自今年年初以来，这家法国公司的股价已上涨 16%，而波音公司 (Boeing) 则因 737 MAX 9 飞机面板爆炸事故而下跌 29%。 股东将就董事会的部分更新进行投票，并预计在常规派息不变的基础上，支持每股 1 欧元、价值近 8 亿欧元的特别股息。

空中客车公司为了回应投资者要求返还部分现金的压力，在二月份公布了拟议的特别股息，这表明尽管其陷入困境的太空部门受到了巨额指控，但对其以商业为主导的业务充满信心。 这家全球最大的飞机制造商看到航空公司的订单从疫情中恢复，这有助于其建立现金储备，而其竞争对手正处于管理层剧变和早期危机产生的债务之中。

据路透社报道，分析师表示，该飞机制造商周二确认第一季度交付 142 架飞机后，似乎有望实现 800 架飞机的年度交付目标。 但业内消息人士称，核心单通道产量低于每月 50 辆左右的内部规划水平，这意味着必须加速实现 2026 年每月 75 辆的目标。 空中客车公司表示，它正走在实现这一目标的正确道路上。

首席执行官纪尧姆·福里表示，空客继续面临地缘政治不确定性和供应链挑战。 消息人士称，在投资额外资源以确保产量增加后，该公司面临着越来越大的成本压力，使其超出了今年早些时候的内部预测。 工业压力的其他可能警告信号包括，相对于民用企业的工作时间而言，因工伤而损失的时间有所增加，这与该集团更为积极的趋势背道而驰。 空中客车公司表示，消除此类问题的根源将是今年的重点。

与此同时，空客在阿姆斯特丹会议前警告股东，中国在新加坡航展上展示了其竞争产品 C919 喷气式飞机，并重新启动了雄心勃勃的国产宽体喷气式飞机 C929 计划，该公司与波音的全球双头垄断地位正在动摇。与俄罗斯的项目。 空客表示：“这结束了主线商用飞机市场的双寡头垄断时期。”同时补充称，在 2030 年代之前，该公司不需要看到显着的市场渗透。