小米每售出一辆车就损失 8,700 欧元，而且是故意的

在电子行业享有盛誉的小米也进军汽车制造领域，凭借SU7车型首次涉足汽车制造领域。 它是一款高端电动汽车，但售价却极其优惠。 通过这一举措，这家中国巨头每售出一台设备就损失 8,700 欧元； 然而，这种奇怪的定价是精心设计的计划的一部分。

中国智能手机巨头小米的汽车首次亮相取得了成功，但从经济角度来看却并非如此。 在其首款电动汽车推出后的几天里，小米SU7的订单已超过10万辆（其中，根据初步估计，他们每年的产量不会超过15万辆）。 该车目前仅在中国销售。

这款高端电动汽车的设计灵感来自保时捷 Taycan，并与特斯拉 Model 3 竞争，几乎在汽车界引起轰动，尤其是其售价低得惊人，仅为 27,700 欧元。 价格不仅明显低于竞争对手，甚至低于生产成本：根据花旗研究的分析，小米每售出一台就损失8,700欧元。

小米SU7型号

一年损失超过10亿欧元

据此计算，如果第一年能生产的15万台SU7全部售出，小米总共将损失13亿欧元。 这一看似疯狂的举动实际上是经过深思熟虑的策略的一部分。

该车以低于生产成本的价格推出的事实不会让小米陷入困境：该公司其他部门近年来产生的巨额收入（仅 2023 年利润就超过 6 亿欧元）和 128 万欧元用于资助新汽车部门的投资将轻松弥补 SU7 销售损失。

这就是为什么小米如此便宜地提供其第一款汽车

那么问题来了：小米为何在汽车首发时选择亏损的定价政策？ 这家中国巨头的目标是在短时间内成为全球五大汽车制造商之一，并挑战全球电动汽车领导者特斯拉（SU7的价格明显低于特斯拉最便宜车型并非巧合） ，模型 3)。 这一点也得到了路透社的证实，据报道，如果能帮助其快速实现进入市场时设定的目标并击败竞争对手，小米愿意亏本经营。