流动巨头迪迪，据报道，Hellobike在竞争迫在眉睫时筹集资金

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据报道，中国乘车公司Didi Chuxing从投资者那里筹集了20亿美元，而自行车租赁公司Hellobike正在寻求4亿美元的现金注入，这是一系列举措中的最新举措，表明这两家移动公司正在为不断升级的竞争做准备。

为什么这么重要：Didi和Hellobike现在分别是中国骑行和自行车租赁市场中最大的参与者，他们越来越多地转向彼此的地盘。

• 作为世界上最大的创业公司之一，迪迪于6月成立了一个新的业务集团，包括自行车共享和小型摩托车出租，旨在扩展到两轮车市场。
• 今年年初，Hellobike在其应用程序上推出了一项乘车服务，并于5月21日表示，它在300多个中国城市的试运行中拥有超过200万注册司机。

周四，当TechNode联系时，Didi和Hellobike都拒绝就资金问题发表评论。

详情：据英国“华尔街日报”援引知情人士的话报道，迪迪打算以与其于2018年7月从美国旅游公司Booking Holdings筹集5亿美元相同的价格出售额外股票。中国媒体周三表示，HelloBike的新一轮融资总额达4亿美元，由Ant Financial领导。

• 根据Uber今年早些时候提交的证券文件，Didi将在交易后​​的价值约为620亿美元，高于去年12月的516亿美元，使其成为仅次于Ant Financial和Bytedance的全球第三大私营科技公司。
• 资金回合后，Hellobike的纸张估值为50亿美元。该公司在2018年获得了五轮投资总计200亿元人民币，并得到了蚂蚁金融和投资公司Primavera Capital Group和GGV Capital的支持。

背景：随着投资资本和监管收紧，中国乘车和共享自行车市场正在重新洗牌。大型行业参与者正在寻求新的增长机会以增加他们的存在。

• 乘坐应用程序的下一个增长阶段可能会迅速演变为交通战。 Didi本周推出了一个开放式平台，允许用户在驾驶员短缺和成本增加的情况下预订竞争公司的游乐设施，继4月生活服务超级应用程序Meituan和三家国家支持的汽车制造商之后。
• 据报道，阿里巴巴支持的Amap自2017年7月开始提供与聚合模式相似的服务。据报道，每天有70万次骑行订单，约占每天在Didi平台上旅行次数的3％。
• Hellobike继续推动其共享电动踏板车业务，与Ant Financial和中国电池制造商CATL合作，在全国范围内建立电池交易所基础设施。到目前为止，它已经为200万辆电动自行车提供电池充电服务。