德国商业银行和戴姆勒测试区块链支付系统

戴姆勒和德国商业银行已经尝试过如何使用区块链系统在没有司机必须的情况下为卡车支付充电站的费用。

根据自己的声明，汽车制造商戴姆勒和德国商业银行已成功测试了如何在区块链系统的基础上从一台机器到另一台机器进行支付。作为一个应用示例，合作伙伴概述了一辆卡车，可以自动支付充电站，而无需驾驶员采取行动。

但是卡车有自己的钱包，正如我们从比特币等加密货币中知道的那样。戴姆勒认为该公告不仅是一个数字钱包，而且还是具有法律约束力的身份的基础，即“卡车ID”。因此，远程信息处理控制单元是Actros模型的现有卡车之一，已经收到相应的软件单独的加密货币处理器加密货币密钥安全地存储在“卡车数据中心”中，用于通信的无线电技术也属于该设备。

密码签名作为卡车的人

根据戴姆勒的说法，带有卡车ID私钥的签名可以作为卡车和会签操作的一种身份证。 “我们的目标是在未来将卡车变成各种应用领域的独立运营商，”项目负责人HelgeKönigs解释道。 “因此，司机可以更专注于他们的实际任务，运输公司可以从显着降低管理成本和更安全的流程中获益。”

然而，当不需要驾驶员时，汽车的魅力可能会高于一切，因为卡车是完全自主的并且能够以可识别的方式开展业务。 “目前的支付系统尚无法描述这种完全自动化的支付流程，”德国商业银行在其声明中评论说。

机器支付机器

充电站的支付是使用由德国商业银行在Corda平台的基础上开发的区块链支付系统进行的。因此，可以以欧元支付金额，其作为区块链预订单元记入卡车钱包，然后在系统中用于交易。当卡车支付时，它在网络上验证并记录在分布式会计文件中。货运代理商可以在网上看到他们的卡车支付的费用和时间。这些预订单位的所有者也可以将其从系统中删除，并将其作为欧元账户转移到德国商业银行。这两个合作伙伴都没有称之为 – 可能也是 – 数字货币，但谈到符合金融监管Bafin要求的电子货币。

Corda是由银行集团R3开发的开源区块链。与加密货币类似，订户是网络中具有分布式交易记帐的节点。但是，这并不是像比特币公司这样的开放式网络，任何人都可以在未经许可的情况下参与其中。同样，并非每个节点都具有所有事务的知识。事务的确认通常由公证服务器完成，因此可以消除简化的挖矿。总的来说，系统不应该创建一个开放的，无银行的加密货币，但可以被银行用来描述业务流程。

戴姆勒将其他应用视为收费站的自动付款。同样，卡车可以以数字方式携带其货运单据并在履行时签字。此外，可以处理第三方公司使用卡车以及租赁程序，但这需要适当的应用程序与卡车钱包进行交互。最终，它是为机器经济奠定基础，设备接受和提供支付，人类作为商业实体不再是绝对必要的。德国商业银行和戴姆勒都希望在与其他合作伙伴的进一步测试中探索技术的潜力。

戴姆勒的形象