大众ID Buggy概念车：满足电动未来的乐趣
在我参加蒙特利汽车周和圆石滩的所有活动中 – 一周充满了无价的经典，令人惊叹的超级汽车，以及给汽车爱好者心悸的稀有品种 – 我没想到明亮的绿色电动原型是最难忘的。我有机会将VW ID Buggy转向旋转，可以说它留下了持久的印象。
记住，这并不缺乏竞争。事实上，这是一周难忘的试驾。我驾驶着Karma Revero GT原型车，然后乘坐奥迪R8 LMS GT2在Laguna Seca周围骑着霰弹枪与九次勒芒冠军Tom Kristensen。我告诉你，要明确表明这一周绝对不是速度或明星质量。
我们在今年早些时候的日内瓦车展上第一次看到了大众ID车。大众ID Bug的核心是大众汽车雄心勃勃的MEB电动平台，但它的灵魂是现代化的Meyers Manx沙滩车。比原车更长更宽，真实，但同样的削减，纯粹的中心化精神。
这一天尽力抑制我的热情。八月份的蒙特利通常都是与汽车周的虾一起度过的阳光，但是当我到达大众汽车 – 沿着海滩的停车场上演时 – 天气变得更糟。大风滚滚而来，但我不想让悲惨的天气破坏我的乐趣。
那里有一缕阳光可以帮助我。坐在大众地图中心化，欣赏他的创作 – 一辆红色的Manx沙滩车 – 布鲁斯迈耶斯先生，93岁，年轻，精神振奋。我们进行了一些愉快的交易所，回忆起Meyers Manx过去的美好时光。 “我不敢相信他们会让我重拍这件事，”他谦卑地告诉我。
我很高兴他们做到了。大众并没有复制马克思，而是采用了马车的核心概念，并将其转变为极简主义画布，供任何可能关心构建它的人使用。 Manx后部装有大众甲壳虫发动机，而ID Buggy则采用与后置电动马达相同的布局。
“这是一款基于大众MEB电动平台的概念车，”美国大众产品与技术通讯高级经理Mark Gillie解释说，当我们爬过ID Buggy的高槛并进入斯巴达内饰时。无论是概念还是合适的原型，大众汽车仍不清楚这款车是否适合生产。 “我们做越野车的原因是为了表明你可以做一些奇怪的事情，”马克开玩笑说。 “MEB平台不仅仅是理性汽车。”
如果复古造型线索是任何指示，这将是一个有趣的试驾，即使我的测试车辆限制在30英里/小时以下。 ID Buggy在地板下装有一个64千瓦时的电池组，适用于基于欧洲WLTP测试的155英里范围。官方的美国环保署数字将低于此数字，但这辆车不像长途旅行那样与牛津大学不适合跑步一样。
ID Buggy采用单个电动马达为后轮提供动力，充分利用了201马力和228磅 – 英尺的扭矩。它可以通过踏板刺激而迅速而迅速地加速，这与RWD有关。我只能想象一个合适的全轮驱动系统能够对同一类型的汽车做什么。
“MEB架构足够灵活，我们可以制造全轮驱动版本，功率为302马力，前后分为60:40，”Gillies指出。 “作为一家公司，我们正在考虑是否可以让有兴趣使用MEB架构的外部公司推动产量增加。显而易见，电动车的成交量越大，电池的成本就越低，因为电动车中最贵的就是电池。“
有了这个，您可以将VW ID Buggy视为案例研究或实验，如果您愿意的话。通过在9月份的法兰克福车展上推出新的企业标识，大众汽车正在焕然一新，我认为没有更好的方式来表达这种变化，而不是通过其模块化MEB平台展示德国汽车制造商的能力。
毫无疑问，VW ID Buggy的外观，驱动力和感觉非常像现阶段的概念。转向感觉有点没用，而且驾驶有点不稳定。然而，当风速以每小时25英里的速度冲到你的脸上时，所有这些问题都变成了一无所获。它同时具有趣味性，内涵性，激动性和高科技性。
住在凤凰城，除了炎热的夏季炎热，全年的天气非常惊人。我可以看到自己在ID Buggy的生产版本中爆炸 – 特别是如果价格保持相当低的话。而且，作为两个六岁零九岁的女孩的父母，我想不出一个更有趣的工具，可以将他们带到学校，舞蹈课，体操，甚至是免费电影（如果只是那些）还在附近）。
简而言之，EV的所有亮点都在那里：强劲的加速，安静的动力传动系统和现代感。但是，与其他电动汽车不同，我驾驶的是没有车顶，没有合适的车门和没有后排座椅的ID Buggy。所有这一切都增添了独特的体验，这是我以前所感受到的。凭借令人瞩目的电动绿色涂料工作，大众ID Buggy在社交媒体上获得了足够的认可和“喜欢”。
事实上，我的副驾驶和我在ID Buggy里面Grin着。最令人惊奇的是，当我们经过时，人们微笑着向我们挥手，他们的微笑和概念的青蛙般的脸一样宽。面对像布加迪La Voiture Noire和Lamborghini Aventador SVJ63 Roadster排队的超级独家外向，提示这种反应是一件很难的事情。
“在过去的一天半里我一直在这里，所以在圆石滩的海边并不完全是破旧的，”大众马克评论说，当我在试驾结束时停下来。 “但是玩ID Buggy和我们的Meyers Manx非常有趣。”
对此，我必须全心全意地同意。
在安全地返回ID Buggy之后，我没有浪费时间进入Manx。被老式汽车包围的价值比我的房子还要多，我感觉自己驾驶这件东西更有乐趣。四速手动变速箱是一种绝对的快乐，虽然起初，我有点害怕可能打破这个糟糕的事情 – 或者更糟糕的是，在沿着路边排成一排的大人群的注视前停下来。
“继续加速，加速，”马克惊呼，这正是我的所作所为。如果我是完全诚实的话，驾驶Manx比驾驶ID Bug的乐趣要高出一百倍，尤其是因为没有任何讨厌的限速器在他们开始变得好的时候就会破坏它们。
同样，很明显，ID Buggy代表了大众汽车的重要而重要的东西。虽然它的生产命运可能尚未确定，但该汽车制造商已经以ID BUZZ电动Microbus的形状给出了几乎意想不到的绿灯。这在一个真正的电动汽车的海洋中看起来像一个四轮驱动的飞行，并给了我希望，像大众可能是关于它的电动未来，它也愿意“继续加速它”当汽车搅拌灵魂。
故事时间表