堪萨斯城南部（KSU）第四季度收入下跌，收入滞后

堪萨斯城南部（-）2019年第四季度收益（不包括非经常性项目52美分）为1.82美元，比预估计高出一分钱。此外，总结同比增长了17％。同比增长归因于更好的运营绩效。

但是，这家位于密苏里州堪萨斯城的铁路运营商报告的收入低于预期。季度收入为7.295亿美元，低于预估计的7.383亿美元。但是，营业收入同比增长了5.1％，这主要是由于化工和石油以及农业与矿产部门的强劲表现。总体而言，载货量下跌了1％，主要是由于汽车和联运部门的疲软。

在报告的季度中，营业收入（按报告的基础）下跌了约8％，至2.36亿美元。但是，营业收入（不包括与精确计划铁路计划有关的重组费用）增长了10.6％，达到2.743亿美元。堪萨斯城南部的调整后运营比率（运营支出占收入的百分比）从一年前的64.3％改善至62.4％。指标的值越低越好。

细分详细信息

化工和石油部门的收入为1.861亿美元，同比增长13％。销量同比增长了7％。每辆车的收入也比去年同期增长了6％。

工业和消费品部门的收入为1.544亿美元，同比增长11％。业务量和每辆货运收入均同比增长5％。

农业与矿产部门的总收入下跌了3％，为1.273亿美元。虽然业务量增长了2％，但每辆车的收入却同比下跌了5％。

能源业务的收入为6,270万美元，同比下跌4％。值得注意的是，公用煤运输量增加带来的积极影响远远大于压裂砂和原油业务量下跌带来的负面影响。尽管业务量同比增长2％，但每辆车的收入却下跌了6％。

多式联运收入为9720万美元，同比下跌1％。尽管业务量下滑5％，但每辆车的收入却同比增长5％。

汽车部门的收入同比增长4％，达到6,230万美元。尽管业务量下跌了6％，但每辆车的收入却同比增长了11％。

其他收入总计3950万美元，同比增长12％。

外表

到2020年，预计销量将以低个位数增长。此外，这家排名第三（持有）的铁路运营商预计2020年收入将达到个位数个位数增长。资本支出预计将在2020-2022年期间占收入的大约17％。

此外，堪萨斯城南部公司预计2020年开工率在60-61％之间。该指标预计在2021年将低于60％。此外，在2019-2021年的时间范围内，每股收益预计将以十分之一的CAGR增长。

你可以看到。

即将发布

对更广泛领域感兴趣的投资者正热切期待着来自主要参与者的联合航空公司（-），加拿大国家铁路（-）和阿拉斯加航空集团（-）的2019年第四季度收益报告。联合航空（United Airlines）将于1月21日公布第四季度收益，而加拿大国家航空（Canadian National）和阿拉斯加航空集团（Alaska Air Group）将在1月28日宣布相同收益。

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